1. Hluk ventilového rozvodu: To může být způsobeno opotřebovanými nebo uvolněnými součástmi ve ventilovém rozvodu, jako jsou zvedáky, vahadla nebo vačkové hřídele. Obvykle se jedná o vysoký zvuk klepání, který se zvyšuje s otáčkami motoru.
2. Plesknutí pístu: Jedná se o klepání nebo klepání, ke kterému dochází, když jsou písty uvolněné ve válcích. Je to typicky hluboký dutý zvuk, který je nejvíce patrný při nízkých otáčkách motoru.
3. Klepání tyčí: Jedná se o klepavý zvuk, který je způsoben opotřebovanými nebo poškozenými ojničními ložisky. Je to typicky hlasitý kovový zvuk, který je nejvíce patrný při nízkých otáčkách motoru.
4. Hluk hlavního ložiska: Jedná se o klepavý zvuk, který je způsoben opotřebovanými nebo poškozenými hlavními ložisky. Je to typicky hluboký, dunivý zvuk, který je nejvíce patrný při nízkých otáčkách motoru.
5. Hluk vstřikovače paliva: Jedná se o tikající nebo cvakavý zvuk, který je způsoben otevíráním a zavíráním vstřikovačů paliva. Obvykle se jedná o vysoký hluk, který je nejvíce patrný při nečinnosti.
Pokud si nejste jisti, co způsobuje zvuk klepání ve vašem motoru BMW 318i e36, je nejlepší nechat jej zkontrolovat kvalifikovaným mechanikem.
