1. Šroub pro volnoběh: Šroub volnoběžných otáček, který je umístěn na boku karburátoru, slouží k nastavení volnoběžných otáček motoru. Otáčením šroubu ve směru hodinových ručiček otáčky volnoběhu zvýšíte a proti směru hodinových ručiček je snížíte.
*POZNÁMKA:* Jako výchozí bod otočte šroub volnoběžných otáček ven a zpět o 1-1/2 otáčky. Dále otočte šroub volnoběžné směsi dovnitř a zpět o 1-1/2 otáčky jako základní nastavení. Nastartujte motor. Pomocí šroubováku otočte šroubem volnoběžných otáček, abyste dosáhli 850-950 ot./min. Znovu zkontrolujte a podle potřeby znovu upravte volnoběžné otáčky, abyste je udrželi v tomto rozsahu i za tepla.
2. Úniky vzduchu: Úniky vzduchu mohou způsobit, že motor běží chudý a špatně běží naprázdno. Zkontrolujte těsnost následujících oblastí:
- Těsnění sacího potrubí
- Těsnění základny karburátoru
- Těsnění hřídele škrticí klapky
- Vakuové hadice
3. Úniky vakua: Úniky podtlaku mohou také způsobit, že motor běží chudý a špatně běží naprázdno. Zkontrolujte těsnost následujících oblastí:
- Hadice posilovače brzd
- PCV ventil
- Vakuové předstihové vedení
- EGR ventil (pokud je ve výbavě)
4. Palivový filtr: Ucpaný palivový filtr může omezit průtok paliva do karburátoru, což způsobí, že motor běží chudá směs a špatně běží naprázdno. Vyměňte palivový filtr, pokud je ucpaný.
5. Tlak paliva: Nízký tlak paliva může také způsobit, že motor běží chudě a špatně běží naprázdno. Zkontrolujte tlak paliva a ujistěte se, že je v rámci specifikací.
6. Zapalovací svíčky: Opotřebované zapalovací svíčky mohou způsobit vynechávání zapalování a špatný chod motoru. Vyměňte zapalovací svíčky, pokud jsou opotřebované.
7. Dráty zapalovacích svíček: Špatné kabely zapalovacích svíček mohou také způsobit vynechávání zapalování a špatný chod motoru. Vyměňte kabely zapalovací svíčky, pokud jsou špatné.
8. Omezení distributora: Prasklé nebo poškozené víčko rozdělovače může způsobit vynechání zapalování a špatný chod motoru. Vyměňte uzávěr rozdělovače, pokud je prasklý nebo poškozený.
9. Rotor rozdělovače: Opotřebený rotor rozdělovače může také způsobit vynechání zapalování a špatný chod motoru. Vyměňte rotor rozdělovače, pokud je opotřebovaný.
10. Palivové trysky: Palivové trysky v karburátoru jsou zodpovědné za dávkování paliva do motoru. Pokud jsou trysky paliva ucpané, motor poběží chudá směs a bude špatně běžet na volnoběh. Vyčistěte palivové trysky, pokud jsou ucpané.
11. Šroub palivové směsi: Šroub palivové směsi, který je umístěn na boku karburátoru, slouží k nastavení směsi vzduch/palivo. Otáčením šroubu ve směru hodinových ručiček se směs vykloní a proti směru hodinových ručiček ji obohatí.
*POZNÁMKA:* Otočte šroub volnoběžné směsi dovnitř a zpět o 1-1/2 otáčky jako základní nastavení. Nastartujte motor. Pomocí otáčkoměru seřiďte šroub směsi volnoběhu tak, abyste dosáhli rychlého volnoběhu (1 500-2 000 ot./min.). Znovu zkontrolujte a podle potřeby znovu upravte volnoběžné otáčky, abyste je udrželi v tomto rozsahu, když je teplo.
Pokud jste vyzkoušeli všechny tyto věci a motor stále špatně běží na volnoběh, měli byste jej předat kvalifikovanému mechanikovi k další diagnostice.
