1. Ohnuté ventily: Vačkový řemen synchronizuje pohyb vačkového hřídele s klikovým hřídelem a zajišťuje, že se ventily otevírají a zavírají ve správný čas během cyklu motoru. Když vačkový řemen praskne, vačkový hřídel se přestane otáčet, zatímco klikový hřídel pokračuje v pohybu. To způsobí kolizi ventilů s písty a jejich ohnutí nebo dokonce zlomení.
2. Poškozené písty: Kolize mezi ventily a písty může také poškodit písty samotné, což vede k prasklinám nebo prasknutí pístních kroužků.
3. Poškození hlavy válce: Vysoká síla nárazu může způsobit deformaci nebo prasknutí hlavy válců, což naruší integritu spalovacích komor motoru.
4. Poškození bloku motoru: V závažných případech může síla nárazu dokonce poškodit blok motoru, což vyžaduje kompletní výměnu motoru.
5. Sekundární poškození motoru: Porucha vačkového řemene může mít za následek selhání rozvodového řetězu nebo řemene u jiných součástí motoru, jako je olejové čerpadlo nebo vodní čerpadlo. To může vést k dalším škodám a komplikacím.
Je důležité si uvědomit, že rozsah poškození závisí na různých faktorech, včetně otáček motoru v době poruchy vačkového řemene a konkrétní konstrukce motoru. V některých případech může být možné opravit motor výměnou poškozených součástí, zatímco v jiných může být nutná kompletní výměna motoru.
Pokud tedy máte podezření, že váš Citroën Picasso 2.0HDi z roku 2000 praskl rozvodový řemen, je důležité okamžitě zastavit jízdu a nechat vozidlo odtáhnout kvalifikovanému mechanikovi ke kontrole a opravě. Pravidelná údržba a výměna rozvodového řemene v souladu s doporučenými servisními intervaly může pomoci předejít takovým nákladným poruchám a zajistit hladký chod motoru.
