Zde je obecné schéma vakuové hadice pro karburátor El Camino 5,0 litru V8 z roku 1987 se 4 sudy:
1. Ventil PCV: Ventil PCV se připojuje k sacímu potrubí a krytu ventilu. Pomáhá regulovat tlak uvnitř klikové skříně a vtahuje vzduch a olejové páry zpět do motoru.
2. Posilovač brzd: Posilovač brzd je připojen k sacímu potrubí a brzdovému pedálu. Pomáhá řidiči při použití brzd tím, že zesiluje sílu působící na brzdový pedál.
3. Distributor: Rozdělovač je připojen k sacímu potrubí a zapalovacím svíčkám. Distribuuje jiskru do zapalovacích svíček ve správném pořadí zapalování.
4. Regulátor tlaku paliva: Regulátor tlaku paliva je připojen k palivovému potrubí a sacímu potrubí. Reguluje tlak paliva v palivovém systému.
5. EGR ventil: EGR ventil je připojen k výfukovému potrubí a sacímu potrubí. Pomáhá snižovat emise tím, že recirkuluje výfukové plyny zpět do motoru.
6. Kanystr na dřevěné uhlí: Kanystr na dřevěné uhlí je připojen k palivové nádrži a sacímu potrubí. Pomáhá kontrolovat emise palivových výparů tím, že absorbuje a ukládá výpary paliva a uvolňuje je zpět do motoru, když motor běží.
7. Kompresor klimatizace: Kompresor klimatizace je připojen k sacímu potrubí a výparníku klimatizace. Stlačuje plynné chladivo v systému klimatizace.
8. Tempomat: Tempomat je spojen se sacím potrubím a tělesem škrticí klapky. Pomáhá řidiči udržovat nastavenou rychlost, aniž by musel držet nohu na plynovém pedálu.
To jsou jen některé z hlavních podtlakových hadic na 4válcovém karburátoru El Camino 5,0 litru V8 z roku 1987. Mohou existovat i jiné hadice v závislosti na konkrétních možnostech a vlastnostech vozidla.
