1. Složitost motoru:Vznětové motory jsou obecně složitější z hlediska konstrukce a konstrukce než benzínové motory. Tato složitost pramení z vyšších kompresních poměrů a systémů vstřikování paliva používaných u dieselových motorů k dosažení účinného spalování.
2. Výrobní náklady:Výrobní proces pro dieselové motory zahrnuje přesnější konstrukci a využívá robustnější materiály, aby vydržely vyšší spalovací tlaky a teploty. Tyto faktory vedou ke zvýšeným výrobním nákladům.
3. Systémy řízení emisí:Vznětové motory produkují více pevných částic (sazí) a oxidů dusíku (NOx) ve srovnání s benzínovými motory. Aby byly splněny přísné emisní normy, vyžadují vozidla se vznětovým motorem další systémy kontroly emisí, jako jsou filtry pevných částic (DPF) a systémy selektivní katalytické redukce (SCR). Tyto systémy regulace emisí zvyšují celkové výrobní náklady.
4. Přeplňování turbodmychadlem:Dieselové motory často využívají turbodmychadla nebo kompresory ke zlepšení výkonu a účinnosti. Tyto systémy zvyšují složitost a náklady na nastavení motoru.
5. Výzkum a vývoj:Vývoj pokročilých dieselových technologií, jako jsou systémy vstřikování paliva common-rail, pokročilé přeplňování turbodmychadlem a systémy regulace emisí, vyžaduje značné investice do výzkumu a vývoje. Tyto náklady se promítají do vyšší cenovky dieselových aut.
6. Poptávka a trh:Podíl dieselových vozidel na trhu se liší v závislosti na regionu, cenách pohonných hmot a preferencích spotřebitelů. V zemích, kde je nafta srovnatelně levnější nebo kde jsou dieselová vozidla široce používána (jako je Evropa), může být cenový rozdíl méně významný. V regionech, kde převládají benzinová vozidla, však mohou být dieselová auta relativně dražší kvůli nižší poptávce a úsporám z rozsahu.
Celkově kombinace těchto faktorů přispívá k rozdílu v nákladech mezi vozidly se vznětovým motorem a benzinovými vozidly, takže automobily se vznětovým motorem jsou obecně dražší než jejich benzinové protějšky.
