Zatímco vysokooktanové palivo, jako je prémiový benzín, může být vhodné pro vysokokompresní čtyřtaktní motory, dvoutaktní motory jsou navrženy tak, aby běžely na běžný bezolovnatý benzín s oktanovým číslem 87. Použití prémiového plynu ve dvoutaktním motoru poskytují jakékoli výhody a mohou ve skutečnosti způsobit problémy, jako je znečištění zapalovací svíčky a klepání motoru.
