1. Motor nemusí správně proudit. Pokud je tryskání příliš chudé, motor nedostane dostatek paliva a při nízkých otáčkách poběží špatně. Pokud je tryskání příliš bohaté, motor dostane příliš mnoho paliva a poběží špatně při nízkých otáčkách.
2. Zapalovací svíčka může být opotřebovaná nebo poškozená. Opotřebovaná nebo poškozená zapalovací svíčka neposkytne potřebnou jiskru k zapálení směsi paliva a vzduchu a motor bude při nízkých otáčkách špatně pracovat.
3. Vzduchový filtr může být znečištěný nebo ucpaný. Znečištěný nebo ucpaný vzduchový filtr omezí proudění vzduchu do motoru a motor poběží špatně při nízkých otáčkách.
4. Výfukový systém může být zablokovaný nebo poškozený. Zablokovaný nebo poškozený výfukový systém omezí proudění výfukových plynů z motoru a motor bude při nízkých otáčkách špatně pracovat.
Pokud jste zkontrolovali všechny tyto věci a motor stále neběží dobře při nízkých otáčkách, je možné, že je v motoru mechanický problém. Měli byste vzít kolo ke kvalifikovanému mechanikovi pro další diagnostiku.
Zde je několik tipů, jak zajistit, aby vaše výkonové pásmo 125 KTM fungovalo lépe při nízkých otáčkách:
* Používejte správnou trysku pro své kolo. Správné tryskání poskytne motoru správné množství paliva a vzduchu pro optimální výkon.
* Pokud je zapalovací svíčka opotřebovaná nebo poškozená, vyměňte ji. Nová zapalovací svíčka pomůže motoru efektivněji zapálit směs paliva a vzduchu.
* Pravidelně čistěte vzduchový filtr. Čistý vzduchový filtr umožní motoru správně dýchat.
* Prohlédněte výfukový systém, zda není ucpaný nebo poškozený. Pokud je výfukový systém zablokován nebo poškozen, omezí tok výfukových plynů ven z motoru.
Dodržováním těchto tipů můžete svému výkonovému pásmu 125 KTM pomoci lépe pracovat při nízkých otáčkách a zlepšit výkon vašeho motocyklu.
