- Přehřátí: Motor o objemu 110 ccm generuje více tepla než původní motor o objemu 49 ccm, což může způsobit přehřátí kapesního kola X1. Mohlo by dojít k poškození motoru a dalších součástí kola.
- Strukturální problémy: Rám kapesního kola X1 není navržen tak, aby zvládal dodatečnou hmotnost a namáhání motoru o objemu 110 ccm. To může vést k prasklinám, ohybům a dalším konstrukčním problémům, které ohrožují bezpečnost a výkon kola.
- Rychlost a manipulace: Motor o objemu 110 ccm poskytuje větší výkon a rychlost, než pro které bylo kolo navrženo, takže je obtížnější ho ovládat. Zvýšený výkon může učinit kapesní kolo X1 nebezpečným a zvýšit riziko nehod.
- Brzdy: Brzdy kapesního kola X1 nejsou adekvátní pro zvýšenou rychlost motoru o objemu 110 ccm, což může vést ke snížení brzdné síly a obavám o bezpečnost.
Celkově se nedoporučuje dávat motor o objemu 110 ccm do kapesního kola X1 kvůli potenciálním rizikům a bezpečnostním obavám.
