Konstrukce eliptického křídla Spitfiru mu poskytla vynikající manévrovatelnost, což mu umožnilo vybočit a překonat většinu ostatních stíhaček své doby. To bylo zvláště důležité během raných fází 2. světové války, kdy byl Spitfire často přečíslen německými stíhačkami.
Rychlost
Spitfire byl jeden z nejrychlejších stíhaček své doby s maximální rychlostí přes 350 mph. To mu dalo schopnost dohnat a zaútočit na nepřátelská letadla, která se pokoušela uniknout.
Výzbroj
Spitfire byl obvykle vyzbrojen osmi kulomety ráže .303, které mu dodávaly silný úder. Tato děla byla účinná jak proti nepřátelským letadlům, tak proti pozemním cílům.
Trvalost
Spitfire byl velmi robustní a odolný letoun, schopný odolat velkému poškození. To bylo částečně způsobeno jeho celokovovou konstrukcí a použitím pancéřování v kritických oblastech.
Piloti
Spitfire pilotovali někteří z nejlepších pilotů na světě, včetně takových es jako Douglas Bader, Adolf Galland a James Edgar „Johnnie“ Johnson. Tito piloti byli vysoce kvalifikovaní a zkušení a dokázali ze schopností Spitfiru vytěžit maximum.
Stručně řečeno, Spitfire byl vysoce obratný, rychlý, dobře vyzbrojený, odolný a dobře pilotovaný letoun. Tyto faktory se spojily, aby se stal jedním z nejúčinnějších stíhacích letadel druhé světové války.
