Ovládání rychlosti otáčení:
- Motory vrtulníku pohánějí otočné hřídele umístěné na vrcholu trupu.
- Hlava rotoru spojuje rotující motor s lopatkami vrtulníku.
Změní rotační pohyb na mávání:
- Hlavní motor pohání hřídel otáčející se uvnitř náboje nebo hlavy rotoru.
- Otáčivý pohyb přenáší odstředivou sílu na mávající panty,
což způsobí, že se nože při otáčení kývají nahoru a dolů.
Změňte úhel zdvihu každé čepele:
- Ve spodní části každého listu jsou ovládací prvky - Mechanismy cykliky - které mění úhly zdvihu během různých fází otáčení.
- Protože listy narážejí na různé síly, je pro let zásadní nastavení jejich zdvihu.
Upravte sklon lopatek podle ovládacích prvků pilota:
- Vstupy z ovládacích prvků letadla upravují pohyby cykliky a mění úhel zdvihu lopatek při otáčení hlavy.
- Pozice lopatek přímo ovlivňují zdvih poskytovaný rotorovým systémem.
Snížit točivý moment:
- Vrtulníky přirozeně zažívají torzní pohyby proti rotaci hlavního rotoru.
- Hlava rotoru obsahuje mechanické součásti
jako sestavy cyklické desky, které kompenzují takové síly a snižují torzní vibrace.
Udržujte synchronizaci čepele pomocí tlumičů:
- Tlumiče v rotačním systému zmírňují nadměrné houpání
způsobené měnícím se prouděním vzduchu lopatkami vrtulníku.
- Udržování synchronizace je životně důležité pro stabilitu a snižuje vibrace za letu.
Hlava rotoru v podstatě řídí pohyb listu, změny zdvihu, minimalizuje vliv přírodních sil prostřednictvím ovládání vibrací a umožňuje vrtulníku efektivně zvednout a přesně řídit v nepředvídatelných atmosférách.
