1. Klíč nebo spínač zapalování:
Když otočíte klíčkem nebo stisknete tlačítko zapalování ve vozidle, v podstatě dokončujete obvod, který posílá elektrickou energii do startéru. Tato akce uzavře elektromagnetický spínač, který umožňuje proudění elektřiny do startéru.
2. Solenoidový spínač:
Solenoidový spínač slouží dvěma hlavním účelům:
- Spojuje startér se setrvačníkem motoru.
- Umožňuje proudění elektřiny z baterie do startéru.
3. Startér:
Startér se skládá z elektromotoru, kotvy a ozubeného kola nazývaného Bendix ozubené kolo nebo startovací pohon. Když elektrický proud dosáhne startéru:
- Elektromotor přeměňuje elektrickou energii na mechanickou energii, což způsobuje rychlé roztočení kotvy.
- Rotující kotva otáčí ozubeným kolem Bendix.
- Ozubené kolo Bendix se pohybuje dopředu a zabírá se setrvačníkem vozidla, který je spojen s klikovým hřídelem motoru.
4. Zapojení se setrvačníkem:
Jakmile se ozubené kolo Bendix dostane do záběru se setrvačníkem, začne setrvačník otáčet. To zase otáčí klikovým hřídelem motoru, což způsobuje pohyb pístů a iniciuje spalovací proces.
5. Odpojení spouštěče:
Jakmile motor naskočí a dosáhne dostatečné rychlosti, startér se odpojí od setrvačníku. To je důležité, aby nedošlo k poškození startéru a dalších součástí motoru.
6. Návrat do klidové polohy:
Po odpojení se ozubené kolo Bendix zasune a startér se vrátí do své klidové polohy, připraven na další cyklus zapalování.
Startér je napájen z akumulátoru vozidla a při startování spotřebovává značné množství elektrického proudu. Proto je důležité zajistit, aby byla baterie vašeho vozidla v dobrém stavu a měla dostatek energie k nastartování motoru. Pokud je baterie slabá nebo vybitá, startér nemusí být schopen účinně zapojit setrvačník, což má za následek potíže se startováním motoru.
