1. Opotřebované pístní kroužky:Pístní kroužky utěsňují spalovací komoru a zabraňují úniku oleje do válce. Když se opotřebují nebo poškodí, může se olej dostat přes kroužky a smísit se s palivem.
2. Vadný ventil PCV (Positive Crankcase Ventilation):Ventil PCV reguluje tlak v klikové skříni a pomáhá odstraňovat škodlivé plyny z motoru. Pokud ventil PCV selže nebo se ucpe, může to způsobit nárůst tlaku v klikové skříni a vytlačování oleje do spalovací komory.
3. Poškozené těsnění hlavy válců:Těsnění hlavy válců vytváří těsnění mezi hlavou válců a blokem motoru. Pokud těsnění selže, může dojít ke smísení oleje a chladicí kapaliny, což vede ke kontaminaci paliva olejem.
4. Prasklý píst:Prasklý píst může také způsobit smíchání oleje a paliva. Když píst praskne, může umožnit prosakování oleje do spalovací komory, kde se může smíchat s palivem.
5. Problémy s turbodmychadlem nebo kompresorem:V přeplňovaných nebo přeplňovaných motorech se olej používá k mazání a chlazení turbodmychadla nebo kompresoru. Pokud dojde k problému s těsněními nebo ložisky, může olej uniknout do sacího systému a smísit se s palivem.
6. Ucpaný olejový filtr:Pokud se olejový filtr ucpe nebo ucpe, může dojít ke zvýšení tlaku oleje a vytlačení oleje do spalovací komory. To může vést ke kontaminaci paliva olejem.
To jsou některé z běžných příčin míšení oleje a paliva v autě. Máte-li podezření, že má vaše vozidlo tento problém, je důležité jej co nejdříve nechat diagnostikovat a opravit kvalifikovaným mechanikem, aby se předešlo dalšímu poškození motoru.
