1. Ucpaný palivový filtr: Ucpaný palivový filtr může omezit tok paliva do motoru, což způsobí jeho chudou směs a nakonec se zastaví.
2. Vadné palivové čerpadlo: Slabé nebo vadné palivové čerpadlo nemusí být schopno dodat motoru dostatek paliva, zvláště když je teplý a vyžaduje více paliva.
3. Netěsné vstřikovače paliva: Netěsné vstřikovače paliva mohou způsobit, že motor běží bohatě a plýtvá palivem, což vede k zastavení a nízkému výkonu.
4. Vapor Lock: Vapor Lock nastane, když se palivo změní na páru uvnitř palivového potrubí a zablokuje tok paliva do motoru. To je častější v horkém počasí a může způsobit přerušované zastavení.
Problémy se systémem zapalování:
1. Zapalovací svíčky: Opotřebované nebo vadné zapalovací svíčky mohou zabránit motoru ve správném zapálení paliva a způsobit vynechání zapalování a zhasnutí.
2. Vodiče zapalovacích svíček: Poškozené nebo uvolněné vodiče zapalovacích svíček mohou narušit elektrické spojení mezi zapalovací cívkou a zapalovacími svíčkami, což může vést k problémům se zapalováním a zablokování.
3. Víko rozdělovače a rotor: U starších vozidel se zapalovacími systémy na bázi rozdělovače může prasklé víko rozdělovače nebo opotřebovaný rotor rozdělovače způsobit problémy se zapalováním a zastavení.
4. Zapalovací cívka:Vadná zapalovací cívka nemusí generovat dostatečné napětí k vytvoření jiskry, což vede ke zhasnutí motoru.
5. Snímač polohy klikového hřídele:Vadný snímač polohy klikového hřídele může poskytovat nesprávné signály do počítače motoru, což vede k problémům s časováním zapalování a zablokování.
Problémy se směsí vzduchu a paliva:
1. Vadné čidlo kyslíku: Snímač kyslíku, který nefunguje správně, může poskytovat nesprávnou zpětnou vazbu do počítače motoru, ovlivňovat směs vzduchu a paliva a způsobit zhasnutí.
2. Netěsnosti podtlaku: Netěsnosti ve vakuovém systému mohou způsobit, že motor běží chudý, což vede k zastavení a nízkému výkonu.
3. Znečištěné těleso škrticí klapky:Znečištěné těleso škrticí klapky může ovlivnit proudění vzduchu do motoru a způsobit problémy s volnoběhem a zablokování.
4. Regulační ventil vzduchu při volnoběhu (IAC): Vadný ventil IAC nemusí být schopen správně řídit proudění vzduchu, což vede k zastavení a hrubému volnoběhu.
5. Snímač hmotnostního průtoku vzduchu (MAF): Vadný snímač MAF může poskytovat nesprávné informace o množství vzduchu vstupujícího do motoru, což ovlivňuje směs vzduchu a paliva a způsobuje zhasnutí motoru.
6. Kontrolka motoru:**
Pokud svítí kontrolka motoru, je nezbytné nechat vozidlo diagnostikovat pomocí diagnostického diagnostického nástroje. Chybové kódy uložené v počítači vozidla mohou pomoci identifikovat konkrétní součást nebo systém způsobující problém se zablokováním.
