- Ventil řízení volnoběhu (IACV): IACV reguluje množství vzduchu, které obchází těleso škrticí klapky, když motor běží na volnoběh. Pokud je IACV vadné, může to způsobit zhasnutí motoru, když sundáte nohu z plynového pedálu.
- Tělo škrticí klapky: Těleso škrticí klapky řídí množství vzduchu, které proudí do motoru. Pokud je těleso škrticí klapky znečištěné nebo poškozené, může to způsobit zhasnutí motoru.
- Snímač absolutního tlaku v potrubí (MAP): Snímač MAP měří tlak vzduchu v sacím potrubí. Pokud je snímač MAP vadný, může vysílat nesprávné signály do počítače motoru, což může způsobit zhasnutí motoru.
- Tlak paliva: Nízký tlak paliva může způsobit zhasnutí motoru. Zkontrolujte tlak paliva, abyste se ujistili, že je ve specifikovaném rozsahu.
- Netěsnosti vakua: Úniky podtlaku mohou způsobit chod motoru chudé, což může vést k zastavení. Zkontrolujte podtlakové vedení, zda netěsní.
Diagnostika a oprava:
1. Zkontrolujte IACV: Nastartujte motor a nechte jej běžet na volnoběh. Vyjměte IACV z tělesa škrticí klapky a zkontrolujte, zda na něm nejsou nějaké úlomky nebo poškození. Pokud je IACV vadný, vyměňte jej.
2. Vyčistěte těleso škrticí klapky: Vyjměte těleso škrticí klapky z motoru a vyčistěte jej čističem tělesa škrticí klapky. Při čištění tělesa škrticí klapky nezapomeňte vyčistit průchod IACV.
3. Zkontrolujte senzor MAP: Odpojte snímač MAP a nastartujte motor. Pokud motor běží plynule na volnoběh, může být vadný snímač MAP. V případě potřeby vyměňte snímač MAP.
4. Zkontrolujte tlak paliva: Připojte tlakoměr paliva k rozdělovači paliva a zkontrolujte tlak paliva. Pokud je tlak paliva nízký, může být vadné palivové čerpadlo nebo palivový filtr. V případě potřeby vyměňte vadnou součást.
5. Zkontrolujte, zda nedochází k úniku vakua: Zkontrolujte podtlakové vedení, zda netěsní. Pokud zjistíte nějaké netěsnosti, opravte je.
Pokud jste vyzkoušeli vše výše uvedené a motor stále zhasíná, možná jej budete muset odnést k mechanikovi k další diagnostice a opravě.
