1. Baterie :Autobaterie uchovává elektrickou energii a poskytuje počáteční výkon potřebný pro fungování zapalovacího systému.
2. Spínač zapalování :Otočením klíčku zapalování se dokončí obvod, který umožní proudění proudu z baterie do systému zapalování.
3. Distributor (starší vozidla) nebo řídicí modul zapalování (moderní vozidla) :Rozvaděč, který se nachází ve starších vozidlech, nebo řídicí modul zapalování v moderních vozidlech rozděluje elektrický proud do správných zapalovacích svíček ve správný čas.
4. Zapalovací cívka :Zapalovací cívka zvyšuje napětí z baterie na úroveň vysokého napětí, typicky mezi 10 000 až 25 000 volty. Tento vysokonapěťový proud je nutný k vytvoření jiskry přes mezery mezi zapalovacími svíčkami.
5. Víko a rotor rozdělovače (starší vozidla) nebo dráty zapalovacích svíček (moderní vozidla) :U vozidel s rozdělovačem rozděluje víko rozdělovače a rotor vysokonapěťový proud ze zapalovací cívky do zapalovacích svíček. V moderních vozidlech bez rozdělovačů plní tento úkol dráty zapalovacích svíček.
6. Zapalovací svíčky :Zapalovací svíčky přijímají vysokonapěťový elektrický proud a generují elektrickou jiskru přes jejich elektrody, čímž se zapaluje směs vzduchu a paliva ve válcích motoru.
Koordinací těchto komponentů zajišťuje zapalovací systém automobilu správnou dodávku a načasování elektrické energie do zapalovacích svíček, které následně zapálí palivovou směs a způsobí spalování v motoru, což umožňuje plynulý chod vozidla.
