1. Poloha voliče převodovky:Když je vozidlo uvedeno do polohy "Parkování", páka voliče převodovky pohybuje táhlem nebo lankem, které je připojeno k brzdě převodovky. Tím se zahájí proces aktivace brzdy.
2. Parkovací západka:Uvnitř převodovky je parkovací západka, což je součást ve tvaru ozubeného kola. Když je brzda převodovky aktivována, parkovací západka se přesune do polohy a zapadne s odpovídajícím ozubeným kolem na výstupním hřídeli převodovky nebo na parkovacím ozubeném kole.
3. Blokovací mechanismus:Pohyb parkovací západky způsobí zablokování výstupního hřídele nebo parkovacího ozubeného kola, čímž účinně zabrání otáčení převodovky. To znamená, že kola připojená k převodovce se nemohou otáčet a vozidlo tak zůstává v klidu.
4. Uvolňovací mechanismus:Po uvolnění brzdy převodovky (obvykle vyřazením z polohy "Park") se parkovací západka odpojí od ozubeného kola. Převodovka se tak může opět volně otáčet, což umožňuje vozidlu pohyb, když je zvolen vhodný převodový stupeň.
5. Bezpečnostní blokování:Ve většině vozidel je k dispozici bezpečnostní blokovací mechanismus, který zabraňuje vyjmutí klíčku ze zapalování, pokud není zařazena brzda převodovky. Tato funkce pomáhá zajistit, aby vozidlo nemohlo neúmyslně ujet, když je v poloze „parkování“.
Brzda převodovky je základním bezpečnostním prvkem, který přispívá k celkové kontrole a zabezpečení vozidla, když je zaparkováno. Doplňuje parkovací brzdu, která se obvykle používá na zadní kola, a poskytuje další záruku, že se vozidlo neúmyslně nepohne nebo nepohne.
