Úniky podtlaku mohou způsobit řadu problémů, včetně vysokých otáček naprázdno. Když dojde k úniku podtlaku, neměřený vzduch vstupuje do motoru, což může způsobit příliš chudou směs vzduchu a paliva. To může vést k řadě problémů, včetně:
* Vysoké volnoběžné otáčky
* Zastavení
* Špatná spotřeba paliva
* Zkontrolujte kontrolku motoru
Ventil řízení volnoběhu (IAC)
Ventil IAC je zodpovědný za řízení množství vzduchu, které obtéká těleso škrticí klapky. To se provádí za účelem udržení konstantních volnoběžných otáček. Když ventil IAC nefunguje správně, může to způsobit příliš vysoké volnoběžné otáčky.
Tělo škrticí klapky
Těleso škrticí klapky je zodpovědné za řízení proudění vzduchu do motoru. Když je těleso škrticí klapky znečištěné, může to způsobit příliš vysoké volnoběžné otáčky.
Snímač hmotnostního průtoku vzduchu (MAF)
Snímač MAF je zodpovědný za měření množství vzduchu, který proudí do motoru. Když je snímač MAF znečištěný, může to způsobit příliš chudou směs vzduchu a paliva, což může vést k vysokým volnoběžným otáčkám.
Senzor kyslíku
Kyslíkový senzor je zodpovědný za měření množství kyslíku ve výfukových plynech. Když lambda sonda nefunguje správně, může to způsobit příliš bohatou směs vzduchu a paliva, což může vést k vysokým volnoběžným otáčkám.
Palivové vstřikovače
Když jsou vstřikovače paliva znečištěné nebo ucpané, mohou způsobit přílišné nasycení směsi vzduch-palivo, což může vést k vysokým volnoběžným otáčkám.
