Vačkový hřídel:
* Funkce: Vačkový hřídel je zodpovědný za ovládání otevírání a zavírání ventilů motoru. Je poháněn klikovým hřídelem, ale jeho rychlost otáčení je obvykle poloviční než u klikového hřídele.
* Umístění: Vačkový hřídel je umístěn v hlavě válců motoru.
* Konstrukce: Vačkový hřídel se skládá z válcového hřídele s laloky po jeho délce. Tyto laloky se dotýkají zdvihátek ventilů, které zase otevírají ventily.
* Provoz: Jak se vačkový hřídel otáčí, laloky tlačí na zvedáky ventilů, což způsobuje otevření ventilů. Když se laloky oddálí od zdvihátek ventilů, ventily se uzavřou. Časování otáčení vačkového hřídele je synchronizováno s pohybem pístu, aby bylo zajištěno, že se ventily otevírají a zavírají ve vhodných okamžicích.
Klikový hřídel:
* Funkce: Klikový hřídel je hlavní otočný hřídel motoru. Převádí vratný pohyb pístů na rotační pohyb, který se následně přenáší na kola vozidla.
* Umístění: Klikový hřídel je umístěn ve spodní části bloku motoru.
* Konstrukce: Kliková hřídel je vyrobena z jednoho kusu kovu a má po své délce řadu otočných čepů nebo čepů. Ojnice od pístů jsou uchyceny na přemetech klik.
* Provoz: Když se písty uvnitř válců pohybují nahoru a dolů, tlačí a tahají za ojnice, což zase způsobuje otáčení klikového hřídele. Rotace klikového hřídele poskytuje výkon, který pohání příslušenství motoru a pohání vozidlo vpřed.
Stručně řečeno, vačkový hřídel řídí časování ventilů motoru, zatímco klikový hřídel převádí vratný pohyb pístů na rotační pohyb.
