1. Zaseknuté tělo škrticí klapky:
- Pokud je těleso škrticí klapky zaseknuté v otevřené poloze, může to způsobit, že motor dostane nadměrné množství paliva, což vede k zaplavení a úniku plynu z tělesa škrticí klapky.
2. Vadný vstřikovač paliva:
- Špatně fungující vstřikovač paliva se může zaseknout a neustále rozstřikovat palivo do motoru, což má za následek zaplavení a únik plynu z tělesa škrticí klapky.
3. Selhání regulátoru tlaku paliva:
- Vadný regulátor tlaku paliva může způsobit nadměrně vysoký tlak paliva v systému, což přemůže schopnost vstřikovače se správně zavřít, což má za následek únik plynu.
4. Poškozené palivové potrubí:
- Pokud dojde k poškození palivového potrubí, které se připojuje k tělesu škrticí klapky, může dojít k úniku a úniku plynu.
5. Nadměrný tlak palivového čerpadla:
- Palivové čerpadlo, které vytváří příliš velký tlak, může zahltit palivový systém, což způsobí, že vstřikovač (vstřikovače) nebude schopen zvládnout nadměrný průtok paliva, což vede k zaplavení.
6. Nesprávné nastavení plováku v karburátoru (pokud existuje):
- U vozidel vybavených karburátory může nesprávně nastavený plovák nebo problém s jehlovým ventilem plováku způsobit zahlcení karburátoru, což vede k proudění plynu z tělesa škrticí klapky.
7. Vapor Lock:
- K uzamčení páry dochází, když se palivo v palivovém potrubí vypařuje v důsledku nadměrného tepla, což způsobuje bublinu páry, která blokuje průtok paliva. To může vést k zaplavení a vylití plynu z tělesa škrticí klapky, když se parní uzávěr uvolní.
8. Vstřikovače paliva se nezavírají správně:
- Pokud vstřikovače paliva řádně netěsní kvůli opotřebení nebo znečištění, může z nich i nadále unikat palivo, i když jsou zavřené, což způsobí únik plynu z tělesa škrticí klapky.
Pokud zaznamenáte únik plynu z tělesa škrticí klapky, je důležité nechat vozidlo zkontrolovat profesionálním mechanikem. Jedná se o vážný problém, který může potenciálně vést k poškození motoru nebo dokonce k požáru, takže by se neměl ignorovat.
