S téměř 400 000 3,5litrovými motory EcoBoost na silnicích se dnes tyto motory ukázaly jako solidní pohonná jednotka. Mnoho z těchto motorů je po záruce a míří do vašeho obchodu. Zde jsou hlavní selhání a co hledat:
1. REFLASH: Bylo provedeno nejméně sedm aktualizací pro změnu kalibrace a provozního softwaru pro modely 2011, aby se vyřešily problémy s podtlakem, zapalováním a řazením převodovky. Pokud si zákazník ve vašem obchodě stěžuje na výpadek napájení nebo zastavení, zkontrolujte PCM, abyste se ujistili, že má nejnovější kalibraci. TSB 13-8-10 pokrývá modely 2011-2013 s 3,5l V6 a pojednává o tom, jak mohou nové softwarové kalibrace vyřešit škubnutí/trhání za podmínek ustálené jízdy s převodovkou na šestý převodový stupeň a vlečením stoupání při 1500-2000 ot./min.
2. Opotřebení rozvodového řetězu: Vzhledem k tomu, že 3,5l EcoBoost je přeplňovaný turbodmychadlem, je olej extrémně namáhán. Pokud jej řidič překročí doporučený interval výměny oleje, první položkou, která ukazuje špatné zacházení, je obvykle rozvodový řetěz. Opotřebovaný olej může poškodit řetěz, vodítka a napínač. Když je řetěz opotřebovaný a natažený, PCM detekuje změny polohy vačkového hřídele a nastaví kód P0016 pro korelaci klikového hřídele a vačkového hřídele. Další informace najdete v TSB 14-0194. 
3.Problémy se zapalováním: Pokud ve svém obchodě získáte 3,5l EcoBoost s kódem (kódy) vynechání zapalování P0300-0306, vytáhněte zástrčky a manžety cívky a vyhledejte uhlíkové stopy na izolátoru svíčky. Pokud je přítomno nějaké sledování, vyměňte všechny zástrčky a botky. Další informace naleznete v TSB 14-0180.
4.Chyby při čištění na indukci :3,5L neměl mnoho problémů s usazováním karbonu na sacích ventilech. Někteří kutilové však budou používat indukční čističe, které se vstřikují
do sání. Tyto typy čističů mohou poškodit ložiska, těsnění turbodmychadel 
s a turbíny. Nejlepší radou je používat kvalitní palivo. Ford také vydal nové díly PCV a kalibrace PCM, aby se snížilo množství výparů z klikové skříně nasávaných do sání. Další informace naleznete v TSB 15-0003.
