Kódy motoru OBD – kontrolka kontrolního motoru je pouze Messenger Takže kódy motoru OBD nebo kontrolka motoru nelze opravit; stačí jej resetovat nebo odpojit baterii.
Jinými slovy, vrátí se kódy motoru OBD a obávaná kontrolka motoru! Zůstaňte však v pohodě, kontrolka motoru je pouze posel.
Když tento systém identifikuje problém; rozsvítí kontrolku motoru a zaznamená kódy motoru OBD.
Protože to prostě dělá svou velmi důležitou práci; vám dává vědět, že vaše vozidlo nepracuje s maximální účinností.
Kontrolka motoru navíc neslouží pouze pro emisní systém vozidla. Tato kontrolka informuje obsluhu v případě problému; kdekoli ve vozidlech, elektronický řídicí systém motoru.
Systém kódů motoru OBD, v zásadě zahrnuje:
- senzory
- solenoidy
- ventily
- akční členy
V důsledku toho vaše vozidlo potřebuje tyto a mnohé další, aby správně fungovalo. Takže k odstraňování problémů, opravám a údržbě vašeho vozidla; budete potřebovat diagnostické informace o opravách, které jsou specifické pro vaše vozidlo.
Zkontrolovat motor Světlo
Ale jen s několika základními nástroji, trochou trpělivosti a jistými mechanickými schopnostmi; většinu těchto problémů můžete určit a opravit sami.
Jak tedy přečtu kódy motoru OBD?
Jak postupovat Čtu Kódy Za prvé, první znak identifikuje systém související s chybovými kódy motoru OBD.
- P =(Pohonná jednotka)
- B =(tělo)
- C =(podvozek)
- U =(síťová komunikace)
Za druhé, druhá číslice určuje, zda je kód motoru OBD obecný kód (stejný u všech vozidel vybavených systémem OBD-II); nebo specifický kód výrobce.
- 0 =(standardizovaný kód ISO/SAE) Obecný (toto je číslice nula, nikoli písmeno „O“)
- 1 =(kódy OBD specifické pro výrobce)
Zatímco třetí číslice označuje typ podsystému, který se týká kódu motoru OBD.
- Řízení emisí (systém vstřikování sekundárního vzduchu) (palivo nebo vzduch)
- Obvod vstřikovače (palivového systému) (palivo nebo vzduch)
- ( Systém zapalování) nebo vynechávání zapalování
- Řízení emisí (systém monitorování výfukových plynů)
- (Ovládání rychlosti naprázdno) Rychlost vozidla
- (ECU) Počítač a výstupní obvod
- (Přenosový systém)
- (Přenosový systém)
9=SAE rezervováno
0=SAE rezervováno
A konečně, kódy OBD-4. a 5., tyto číslice jsou proměnné a vztahují se ke konkrétnímu problému.
kódy OBD Čtenář Kategorie kódů OBD
P0100-P0199 – Měření paliva a vzduchu. Takže to budou věci jako snímač hmotnostního průtoku vzduchu a tělo škrticí klapky.
P0200-P0299 – Měření paliva a vzduchu (obvod vstřikovače). V důsledku toho by tyto kódy byly pro věci týkající se vstřikovačů paliva.
P0300-P0399 – Systém zapalování nebo vynechávání zapalování. Takže pokud by tam byla špatná zapalovací svíčka nebo vadná cívka, uvidíte jeden z těchto kódů.
P0400-P0499 – Regulace pomocných emisí. Především jsou to slavné systémové kódy (EVAP).
P0500-P0599 – Řízení rychlosti vozidla a systém řízení volnoběhu. Kromě toho by do této kategorie spadaly ventily řízení volnoběhu a (VSS).
P0600-P0699 – Výstupní obvod počítače. V důsledku toho někdy tyto typy kódů ukazují na vadný počítač.
P0700-P0999 – Přenosové kódy. Nakonec jednoduše informuje řidiče, že došlo k poruše v počítači převodovky; a TCU je třeba naskenovat na kódy.
Nyní tedy máte lepší představu o tom, co tvoří diagnostický poruchový kód. Ve výsledku můžete vidět, že každá číslice má svůj účel. Také víte, který systém má problém. Proto stačí vědět, co je prvních pár číslic.
Diagnostické potíže Čtečka kódu Krátký seznam definic a zkratek kódů OBD
- ABS: Protiblokovací brzdový systém
- AC: Klimatizace
- Baro: Barometrický tlak. Obvykle senzor.
- Pozice klikového hřídele CKP
- CMP: Poloha vačkového hřídele
- CO: Oxid uhelnatý
- CO2: Oxid uhličitý
- DLC: Data Link Connector
- DTC: Diagnostický poruchový kód
- ECM: Modul řízení motoru
- ECM: Elektronický řídicí modul
- ECS: Systém řízení emisí
- ECT: Teplota chladicí kapaliny motoru
- ECU: Elektronický řídicí modul
- EEC: Elektronické řízení motoru
- EGR: Recirkulace výfukových plynů
- EVAP: Emise z vypařování
- FTP: Tlak v palivové nádrži
- H2O: Voda
- HO2S: Vyhřívaný kyslíkový senzor
- hp: Výkon
- IAC: Řízení při nečinnosti
- IAT: Teplota nasávaného vzduchu
- IC: Řízení zapalování
- I/M: Údržba inspekce
- KS: Senzor klepání
- MAF: Senzor hmotnostního průtoku vzduchu
- MAP: Absolutní tlak v potrubí
- MIL:Kontrolka poruchy
- NOx: Oxidy dusíku
- OBD: On Board Diagnostics
- OBD-II: On Board Diagnostics generace 2
- PCM: Řídicí modul hnacího ústrojí
- SES: Service Engine brzy
- TCC: Spojka měniče točivého momentu
- TDC: Top Dead Center
- TP: Pozice škrticí klapky
- TPS: Snímač polohy škrticí klapky
- TWC: Three Way Catalyst
- VCM: Modul komunikace vozidla
- VSS: Senzor rychlosti vozidla
- WOT: Wide Open Throttle
Závěr
Ke kódům motoru OBD se tedy přistupuje připojením čtečky kódů do portu OBD vozidla. V důsledku toho tyto kódy poskytují mechanikovi informace o systému a podmínkách; pod kterým byl problém poprvé identifikován.
Nemohou však poskytnout jasné řešení skutečné příčiny problému. Protože kontrolka motoru je pouze posel. Chcete-li se tedy dozvědět více o tom, co se vám vaše vozidlo snaží sdělit; více si přečtěte na naší stránce s kódy motoru OBD.
A konečně, naším cílem je poskytnout vám znalosti; abyste věděli, co se děje s vaším vozidlem; když se rozsvítí kontrolka motoru.
