"Jak daleko to jde?". Je to jedna z nejčastějších otázek týkajících se elektrických vozidel (EV). Před několika lety to byla oprávněná obava pro mnoho nakupujících. Dnes, díky technologickému pokroku, mohou EV ujet více než 250 mil. Mnoho nových modelů může ujet více než 300, 400 a dokonce 500 mil na jedno nabití!
Úzkost z dojezdu, efekt, který má člověk, když se bojí, že jeho vozidlu dojde energie, se pomalu stává méně starostí pro kupující EV. Elektromobily dnes bez problémů zvládnou každodenní dojíždění, regionální jízdy a dokonce i občasné výlety. Je to částečně díky stále se rozšiřujícím celostátním sítím rychlého nabíjení Tesla, Electrify America a dalších. .
Výrobci automobilů a dodavatelé baterií našli způsoby, jak snížit náklady na zadní baterie a zvýšit efektivitu vozidel, což v konečném důsledku vede k většímu dojezdu za nižší cenu. Navíc, jak více lidí kupuje EV, stále více se investuje do výroby více balení, což také přispívá k nižším nákladům. Například v roce 2011 začínal Nissan Leaf na 33 000 dolarech a ujel pouhých 73 mil. Dnes stejné vozidlo začíná na 27 000 USD a ujede 149 mil na jedno nabití.
2011 Nissan Leaf Ve skutečnosti se náklady na baterie pro elektromobily v průběhu let dramaticky snížily. Podle Bloomberg NEF se cena bateriových sad snížila z 684 USD/kWh v roce 2013 na 132 USD/kWh v roce 2021. Analytici předpovídají, že tyto náklady budou v příštím desetiletí nadále klesat a svět přejde na elektrickou energii.
Se vším, co bylo řečeno, musí mít každé auto dojezd větší než 200 nebo 300 mil? Náš argument zní ne, elektromobil s dojezdem do 200 mil je naprosto přijatelný a často žádoucí pro mnoho domácností. Zde je důvod.
Podle amerického úřadu pro sčítání lidu je průměrné dojíždění Američanů 39 mil. Proto každý EV na dnešním trhu může snadno pokrýt každodenní dojíždění do práce a pak ještě nějaké. I když vezmete v úvahu faktory, jako je chladné počasí nebo rychlost jízdy po dálnici, každý nový EV prodaný dnes dokáže vyhovět potřebě týdenní jízdy pro většinu lidí. Vzhledem k tomu, že průměrná cena plynu dosahuje rekordních výšin, mohlo by se velmi dobře vyplatit přejít na elektřinu.
Ale co ostatní delší cesty? Pro ty, kteří nemají zájem využívat celostátní veřejné rychlodobíjecí stanice, použijte auto na plyn nebo elektromobil s dlouhým dojezdem jako primární vozidlo „na dlouhé vzdálenosti“ a elektromobil na krátké vzdálenosti pro každodenní dojíždění nebo výlety po městě. Podle zprávy KPMG z roku 2018 má 52 % amerických domácností dvě nebo více vozidel. Díky tomu je pro jedno z vozidel opravdu snadné být EV s dojezdem do 200 mil.
Elektromobily s kratším dojezdem jsou ze své podstaty levnější, protože obsahují méně baterií. Jako takové jsou cenově dostupnější. S větší cenovou dostupností může stále více domácností přejít na elektřinu. A jak ukázalo mnoho studií, vlastní EV stojí méně než plyn, a to díky nižším nákladům na údržbu a vyšší energetické účinnosti.
Pokud to s tím, že všichni jezdí s EV kvůli nižším emisím, myslíme vážně, musíme mít levnější vozidla. To platí zejména proto, že ceny vozidel rostou kvůli omezené nabídce.
Níže je uveden seznam dostupných elektromobilů krátkého dosahu a jejich počáteční doporučená cena. Jak můžete vidět, s ohledem na federální daňový kredit, mnoho z těchto vozidel je na nebo blízko 20 000 $. V této cenové hladině mohou tyto elektromobily představovat velmi dostupnou volbu pro mnoho domácností. To platí zejména proto, že průměrný prodej nového vozu je nyní přes 45 000 $. Kromě toho mohou státy, energetické společnosti nebo místní jurisdikce nabízet další slevy, které pomohou snížit náklady ještě dále.
Vozidlo Rozsah Spouštění doporučené ceny Náklady po federálním daňovém kreditu Mazda CX-30 EV100 $ 33 470 $ 25 970Mini Cooper SE114 $ 29 990 $ 22 490 Nissan Leaf 149 $ 27 400 $ 19 900 Hyundai Ioniq Electric 170 $ 33 245 $ 25 475
Nissan Leaf | Nissan Pokud máte zájem o ojetý EV, existuje mnohem více možností, protože několik raných elektromobilů nabízelo dojezd méně než 200 mil. Mezi tato vozidla patří mimo jiné Kia Soul EV, BMW i3, Toyota RAV4 EV, Mitsubishi i-MiEV a Chevy Spark EV.
Dobrý den! Jsem zakladatelem a projektovým manažerem společnosti Charged Future:poradenství v oblasti nabíjení elektromobilů. Charged Future pomáhá podnikům dosáhnout jejich cílů v oblasti nabíjení elektromobilů. Konkrétně sloužím jako projektový manažer pro váš projekt nabíjení EV, což vám může ušetřit čas i peníze! Kromě toho mohu vyhledat a uplatnit všechny způsobilé žádosti o slevy, které obvykle mohou pokrýt velkou část nákladů na projekt.
Vyžádejte si bezplatnou cenovou nabídku pro svůj projekt nabíjení elektromobilu!
