Hyundai Motor Company, obvykle označovaná jednoduše jako Hyundai, je přední jihokorejský výrobce automobilů se sídlem v Soulu. Společnost byla založena v roce 1967 a její první model Cortina (ve spolupráci s Ford Motor Company) byl uveden na trh v roce 1968. Cortina se montovala v závodě Ulsan v Jižní Koreji. Hyundai od té doby ušel dlouhou cestu a v současnosti vlastní 33,88% podíl ve společnosti Kia Corporation a mimo jiné také zcela vlastní luxusní automobilovou značku Genesis.
Hyundai má roční výrobní kapacitu více než 1,6 milionu kusů, což z něj dělá třetího největšího výrobce automobilů za japonským výrobcem automobilů Toyota a německou automobilovou skupinou Volkswagen. Hyundai má výrobní závody v řadě světových lokalit. Některé z nich jsou:Severní Amerika, Indie, Rusko, Turecko, Čína a Česká republika. Vozy Hyundai se prodávají v téměř 200 zemích světa.
Hyundai zahájil vývoj vozidel na alternativní paliva v roce 1988. První čistě elektrický vůz vyvinula společnost v roce 1991 (Sonata EV). Automobilový výrobce zahájil výrobu hybridních elektrických vozidel v roce 2008. Společnost se také zabývá vozidly na vodíkový pohon. V roce 2018 představil Hyundai Nexo, vodíkový crossover SUV. Společnost také uvedla na trh první Xcient Fuel Cell, první sériově vyráběný nákladní automobil na vodíkové palivové články na světě.
V roce 2022 společnost oznámila nový výrobní závod v Jižní Koreji s výhradním zaměřením na výrobce elektrických vozidel (EV). Očekává se, že zařízení zahájí provoz v roce 2025. Společnost má v současné době následující bateriová elektrická vozidla (BEV) a plug-in hybridní elektrická vozidla (PHEV) :
Pro ty z vás, kteří začínají s elektrickou jízdou s nulovými emisemi , doporučujeme přečíst si následující články:
Sportovní užitkový vůz (SUV) Hyundai Tucson je k dispozici od roku 2004. 5místné SUV je pojmenováno po Tucsonu, město je Arizona, USA. Od svého uvedení na trh je SUV Tucson velmi populární, což z něj činí nejprodávanější SUV značky Hyundai. Od roku 2004 se celosvětově prodalo více než 7 milionů kusů. Aktuální model, varianta čtvrté generace, byl odhalen v roce 2020. Tucson je k dispozici také jako plug-in hybridní elektrické vozidlo (PHEV) .
Hyundai Tucson PHEV je dobrou volbou pro rodiny, které touží po středně velkém SUV, aniž by museli vydělat peníze. Jízda s plug-in hybridem v plně elektrickém režimu pomůže snížit náklady na motorismus, umocněné nedávným zvýšením cen pohonných hmot ve Spojeném království. Elektrický pohon může být až 10 pencí za míli.
Plug-in hybridní elektromobil Tucson (PHEV) s pohonem všech kol kombinuje 1,6litrový (4válcový) zážehový motor T-GDi s elektromotorem o výkonu 66,9 kW, který je napájen z palubní baterie EV. Automobilový výrobce uvádí u elektrického vozidla (EV) spotřebu paliva až 201,8 mpg. Spotřeba paliva v reálném světě bude samozřejmě záviset na řadě faktorů, ale žádný není tak vlivný jako používání elektronického režimu.
Sečteno a podtrženo, aby se zvýšila spotřeba paliva elektrického vozidla a snížily náklady na jízdu, měl by PHEV jezdit co nejvíce v režimu čistě na elektrický pohon . Pokud je elektromobil poháněn primárně pomocí spalovacího motoru, očekávejte, že spotřeba paliva bude blíže 45 mpg.
Vzhledem k tomu, že bezemisní elektrický dojezd s certifikací WLTP je 32 mil a většina každodenních dojíždění je krátká, existuje velký prostor pro využití výhod elektrické jízdy ušetřit peníze. PHEV má 13,8 kWh palubní baterii EV, což je přiměřeně standardní pro PHEV této velikosti.
Očekávejte však skutečný elektrický dojezd být blíže k 27 mil. Na řadu elektromobilů má vliv řada faktorů, mezi které patří:jízdní profil, rychlost, zatížení, rekuperační brzdění, stav vozovky, počasí, velikost kol a mnoho dalších.
Využití dojezdu EV bude také vyžadovat vštěpování si zvyku nabíjet EV pravidelně, což je opět stejně snadné jako nabíjení smartphonu. My v e-zoomed doporučujeme použití vyhrazené nabíjecí stanice pro elektromobily , jako easee k nabíjení EV.
Nedoporučujeme používat domácí zástrčku se 3 kolíky. Nabíjení EV pomocí jednofázové EV nabíječky bude trvat až dvě hodiny. Při pravidelném dobíjení bude samozřejmě doba nabíjení rychlejší. PHEV má palubní nabíječku o výkonu 7,2 kW a nenabízí možnost rychlého stejnosměrného nabíjení.
Pokud jde o praktičnost, Hyundai EV má co nabídnout. Vnitřní kabina je prostorná, s dostatkem místa pro hlavu a nohy pro cestující na předních i zadních sedadlech. Sedadlo řidiče těží z dobrého výhledu a kokpit řidiče je dobře navržen. Navzdory umístění palubní baterie EV je zavazadlový prostor slušný (558 l), i když o něco menší než u benzínové varianty.
EV je nabitý řadou jízdních asistenčních a bezpečnostních funkcí, mezi které patří:dálniční asistent jízdy (HDA), asistent pro předcházení kolizím, vzdálený inteligentní parkovací asistent, monitor mrtvého úhlu a další. EV získalo pětihvězdičkové hodnocení bezpečnosti NCAP.
Výkon elektrického SUV je slušný. Tucson PHEV s pohonem všech kol dokáže zrychlit z 0 na 100 km/h za 8,6 sekundy, přičemž také těží z okamžitého točivého momentu. Pohonné ústrojí poskytuje maximální výkon 265 k (točivý moment 350 Nm) a maximální rychlost je 120 mph. Dostatečná pro jízdu po městě i po dálnici.
Tucson plug-in hybrid je také volbou pro řidiče firemních vozů, a to vzhledem ke sníženým výfukovým emisím (31 g CO2/km) hybridního pohonu a nižším daním v naturáliích (BiK-12 %) ve srovnání s konvenční benzinovou variantou (157 g CO2/km).
PHEV nesplňuje podmínky pro grant britské vlády na plug-in auto (PiCG). Sečteno a podtrženo, elektrické řízení je dobré pro životní prostředí a peněženku. Můžete si pronajmout elektrická vozidla (EV) pomocí e-přiblížení za velmi konkurenční ceny!
Hyundai Tucson PHEV SUV (kredit:Hyundai)
Při e-přiblížení vyvíjí přiměřené úsilí k poskytování přesných a aktuálních informací, některé poskytnuté informace jsou shromážděny od třetích stran a nebyly nezávisle ověřeny e-zoomed . Přestože jsou informace ze zdrojů třetích stran považovány za spolehlivé, společnost e-zoomed neposkytuje žádnou záruku, výslovnou ani předpokládanou ohledně přesnosti, přiměřenosti, úplnosti, zákonnosti, spolehlivosti nebo užitečnosti jakýchkoli informací. Toto vyloučení odpovědnosti se vztahuje na izolované i souhrnné použití těchto informací.
