Lexus, známý výrobou luxusních vozů, je ve vlastnictví japonského automobilového giganta Toyota Motor Corporation. Lexus byl vytvořen v roce 1989, aby soutěžil s japonskými rivaly Honda Motor Company a Nissan Motor Company, kteří založili své prémiové značky Acura a Infiniti. Práce na konceptu Lexus však začaly již v roce 1983. Značka Lexus je nyní uznávanou světovou automobilovou značkou v prémiovém segmentu a její luxusní vozy se prodávají ve více než 90 zemích. Spojené státy jsou i nadále jejím největším trhem.
Přestože je Lexus v globálním závodě o elektrifikaci (EV) relativně pozdě, společnost se hybridní technologií zabývá již od roku 2005, kdy debutovala hybridní verze crossoveru RX. Společnost je lídrem v oblasti „hybridních vozů s vlastním nabíjením“. Společnost má v současné době následující elektrická vozidla (EV):
Společnost Lexus je i nadále odhodlána využít svou průkopnickou práci v oblasti hybridní technologie k dalšímu pokroku ve vývoji elektrických vozidel (EV).
Pro ty z vás, kteří začínají s elektrickou jízdou s nulovými emisemi , doporučujeme přečíst si následující články:
Plně elektrický Lexus RZ luxusní rodinné SUV, je důležitým milníkem pro prémiového japonského výrobce automobilů. Ve skutečnosti je to vlajková loď EV pro Lexus. e-SUV je jeho prvnímbateriovým elektrickým vozidlem (BEV) postavený na speciální platformě EV. Pro nováčky v elektrickém řízení je BEV čistým elektromobilem. Kliknutím na tento odkaz se dozvíte o různých typech elektrických vozidel (EV) .
Obecně platí, že elektromobily postavené na vyhrazené platformě EV mají přesvědčivější nabídku ve srovnání s elektromobily postavenými v podstatě na platformě konvenčního spalovacího motoru (ICE). Takové elektromobily musí akceptovat kompromisy, jako je uspořádání interiéru, dostupný prostor v kabině, umístění a velikost palubní baterie EV, celková praktičnost, výkon, účinnost atd.
Jako příklad lze uvést plně elektrický Lexus UX 300e , první sériově vyráběný BEV značky, byl vyvinut na konvenční platformě GA-C a ne na specializované platformě EV. Čistě elektrický Lexus RZ využívá novou platformu e-TNGA. TNGA je zkratka pro Toyota New Global Architecture.
e-TNGA umožňuje nižší těžiště a také obsahuje nový systém ovládání pohonu všech kol DIRECT4. e-TNGA používají i jeho sourozenci, plně elektrická Toyota bZ4X a plně elektrické Subaru Solterra .
Plně elektrické SUV Lexus RZ má ve srovnání s UX 300e větší palubní baterii EV. RZ 450e má 71,4 kWh lithium-iontovou baterii EV ve srovnání s 54,3 kWh baterií EV pro UX 300e. Lexus tvrdí, že baterie RZ EV si po 10 letech zachová 90 % své kapacity. Tato míra zachování kapacity byla založena na testech provedených výrobcem.
Větší palubní baterie EV samozřejmě vedla k delšímu čistě elektrickému dojezdu RZ 450e. Výrobce udává až 271 mil (WLTP). Přestože elektrický dojezd s nulovými emisemi výfukových plynů až 271 mil je užitečný, i když je upraven pro skutečné jízdní podmínky, není nejlepší ve své třídě.
V nejdelším dojezdu elektromobily pro rok 2023 , všechny čistě elektrické vozy na seznamu, mají nárokovaný dojezd přes 350 mil na jedno nabití. Plně elektrický Mercedes-Benz EQS sedan je na vrcholu seznamu s 453 mil (WLTP). U Lexusu RZ je reálnější dojezd na elektrický pohon 200–230 mil.
Přestože RZ EV obsahuje stejnosměrné nabíjení až do 150 kW DC, opět není špičkou ve své třídě. Jako příklad lze uvést čistě elektrický Genesis GV60 standardně nabízí až 350 kW DC. Nicméně s největší pravděpodobností budete nabíjet rychlostí blížící se 150 kW DC. Vzhledem k omezené dostupnosti 350 kW DC veřejných nabíjecích míst ve Spojeném království a velikosti palubní baterie EV tedy 150 kW DC funguje dobře! EV lze nabít až na 80 % za 25 minut.
Lexus standardně nabízí třífázovou (11 kW) palubní AC nabíječku. Protože je však většina domácností ve Spojeném království napájena jednofázovým napájecím zdrojem (7 kW), využití 3fázové palubní AC nabíječky bude pouze pro ty, kteří mají přístup k třífázovému nabíjení EV.
Při jednofázovém nabíjení EV (7 kW) lze baterii EV plně nabít za 10 hodin a 15 minut. Při nabíjení 11 kW AC EV lze baterii EV plně nabít za 8 hodin.
My v e-zoomed doporučujeme používat speciální solární nabíječku pro elektromobily, jako je myenergi zappi pro nabíjení doma. Doporučujeme také instalaci fotovoltaického a bateriového úložného systému na místě, abyste využili výhod elektrického řízení:nulové emise a nižší náklady na motorismus.
Z hlediska vnějšího stylingu rodinné SUV nezklame. e-SUV osloví ty, kteří hledají sportovnější styl. Svažující se linie střechy však ovlivňuje výhled ze sedadla řidiče dozadu. EV je k dispozici také v dvoubarevném barevném schématu, které dále vylepšuje jeho tvarovaný vnější design.
Interiér kabiny a palubní technologie jsou to, co byste očekávali od prémiové automobilové značky, jako je Lexus. Materiály a povrchová úprava interiéru jsou na vysoké úrovni, ale zajímavé je, že elektrické SUV Lexus nemá odkládací schránku! Toto není první elektromobil, který se zbavil odkládací schránky.
Je zde dostatek místa pro hlavu a nohy pro dospělé a zavazadlový prostor je jistě praktický (522 l). Navzdory skutečnosti, že EV bylo vyvinuto na specializované platformě EV, nenabízí žádné chyby. Pro uložení kabelu EV je obvykle užitečné . Lexus nabízí vyhrazený prostor pod zavazadlovým prostorem pro uložení kabelu EV.
Lexus standardně nabízí dobrou úroveň bezpečnostní techniky a výbavy. Některé z nich zahrnují:Lexus Link Pro se 14" dotykovým multimediálním displejem (a 7" multiinformačním displejem), Apple CarPlay a drátové Android Auto, panoramatická střecha, couvací kamera, E-Latch a asistent bezpečného výjezdu, sledování mrtvého úhlu, upozornění na příčný provoz vzadu, inteligentní senzor pro kontrolu vzdálenosti (ICS) předních a zadních parkovacích senzorů, bezklíčový vstup a další.
Vrcholová výbava zahrnuje head up displej, panoramatický monitor (PVM) a 64barevné ambientní osvětlení. Za zmínku stojí bezpečnostní funkce E-Latch, která omezuje otevírání dveří, pokud se v mrtvém úhlu vozidla nachází chodec nebo cyklista. Určitě užitečné pro jízdu ve městě! Kokpit EV je inspirován japonskou filozofií „malé úpravy otěží, které jezdec používá k ovládání koně“!
Lexus RZ je standardně k dispozici jako pohon všech kol (AWD) (přední motor:150 kW/ zadní motor:80 kW). EV dokáže zrychlit z 0 na 100 km/h za 5,6 sekundy (maximální výkon:313 k/točivý moment:435 Nm). Nejvyšší rychlost EV je 99 mph. EV také obsahuje jako první na světě systém steer-by-wire One Motion Grip. To však není k dispozici u současných modelů.
Přes to všechno elektrické SUV Lexus co nabídnout, soutěží v nelítostně náročném segmentu prémiových SUV a soutěží s ostatními předními evropskými i mimoevropskými prémiovými automobilovými značkami.
Aby Lexus skutečně uspěl v tomto rychle se vyvíjejícím segmentu elektrického pohonu, bude muset výrobce mít jako součást své nabídky několik prvotřídních atributů. Doufejme, že jeho další čistě elektrické vozidlo bude mít v nabídce silnější nabídku EV.
Řidiči firemních vozů mohou využít nižší sazbu daně z naturálních dávek (BiK-2 %) pro čistě elektrická auta. Sečteno a podtrženo, elektrické řízení je dobré pro životní prostředí a peněženku. Elektromobily si můžete pronajmout prostřednictvím e-zoomed za fantastické ceny.
Zcela elektrické SUV Lexus RZ 450e (kredit:Lexus)
Při e-přiblížení vyvíjí přiměřené úsilí k poskytování přesných a aktuálních informací, některé poskytnuté informace jsou shromážděny od třetích stran a nebyly nezávisle ověřeny e-zoomed . Přestože jsou informace ze zdrojů třetích stran považovány za spolehlivé, společnost e-zoomed neposkytuje žádnou záruku, výslovnou ani předpokládanou ohledně přesnosti, přiměřenosti, úplnosti, zákonnosti, spolehlivosti nebo užitečnosti jakýchkoli informací. Toto vyloučení odpovědnosti se vztahuje na izolované i souhrnné použití těchto informací.
