Volkswagen AG, německá automobilová skupina je jednou z předních automobilových společností v globálním průmyslu elektrických vozidel (EV). Volkswagen se zavázal investovat do roku 2023 až 30 miliard EUR. Jeho cílem je prodat 3 miliony elektrických vozidel do roku 2025 a uvést na trh až 70 nových modelů EV v průběhu příštích 10 let.
Se spuštěním ID svého elektrického vozidla. Rodina VW si rychle upevňuje dominantní postavení, aby se do roku 2028 stala největším světovým výrobcem elektrických vozidel (EV), přičemž automobilový gigant plánuje vyrobit 22 milionů elektrických vozidel.
Automobilová společnost má v současné době v prodeji řadu akumulátorových elektrických vozidel (BEV) a plug-in hybridních elektrických vozidel (PHEV), včetně:
Pro ty z vás, kteří začínají s elektrickou jízdou s nulovými emisemi , doporučujeme přečíst si následující články:
Není pochyb o tom, že závod o vedoucí postavení v segmentu plně elektrických SUV byl v posledních 36 měsících intenzivní. Nicméně kompletně elektrický sedan Segment se také ukazuje jako stejně nelítostný, protože světoví výrobci automobilů (OEM) soupeří o podíl v rozvíjející se třídě výkonných/rodinných e-salonů.
Zcela elektrický ID.7 právě o to usiluje. Elektromobil (EV) měl světovou premiéru současně v Berlíně a na autosalonu v Šanghaji v dubnu 2023. EV nahradí VW Passat (segment D) a VW Arteon jako vlajková loď manažerského vozu prémiové německé značky. Elektromobil se bude vyrábět jak v Německu (závod Volkswagen Emden), tak v Číně. ID.7 EV je šestým modelem v ID. Rodina.
Elektrický Volkswagen ID.7 nemusí mít před sebou snadný boj, vzhledem ke konkurenci OEM výrobců, jako je Tesla (Model 3 ), Hyundai (IONIQ 6 ), BYD (SEAL ), Genesis (G80 ), Mercedes (EQE ) a BMW (i4 ), ale VW ID.7 má hodně co nabídnout jak rodinám, tak řidičům firemních vozů, kteří chtějí přejít na sedan s nulovými emisemi.
Navzdory pozdnímu vstupu těží model ID.7 z kumulativních poznatků předchozích elektromobilů VW ID.Family. Není přitažené za vlasy naznačovat, že ID.7 má potenciál stát se špičkou ve třídě v segmentu výkonných elektrických vozů.
Pětidveřový e-saloon VW ID.7 nabízí více než adekvátní reálnou praktičnost. Ve skutečnosti je 5místný elektromobil velmi prostorný (rozvor:2,9 m/délka:4,9 m)! To by však nemělo být překvapením, protože ID.7 také využívá platformu pro elektromobily (EV) Modular Electric Drive Matrix (MEB).
Mezi mnoha výhodami použití platformy pouze pro elektromobily je možnost navrhnout a vytvořit větší vnitřní prostor ve srovnání s konvenční platformou s vnitřním spalováním (ICE). Baterie EV je umístěna na podlaze vozidla a dále rozšiřuje dostupný vnitřní prostor. Zcela elektrický VW ID.4 také používá platformu MEB!
Design ID.7 fastback také umožnil větší otvor pro zavazadlový prostor. Velký otvor umožňuje snadný přístup do zavazadlového prostoru o objemu 532 l (1 586 l se sklopenými zadními sedadly). Kromě toho je pod podlahou zavazadlového prostoru také malý úložný prostor, ideální pro uložení kabelu EV.
Pokud jde o prostor pro hlavu a nohy, i přes rozmáchlou siluetu je zde dostatek místa pro hlavu vyšších dospělých sedících vzadu. Jedinou skutečnou výtkou, pokud jde o praktičnost, je nedostatek fyzických ovládacích prvků v EV a absence frank (přední úložný prostor). Za zmínku také stojí, že střih fastback má vliv na výhled dozadu.
Volkswagenu se podařilo dosáhnout obtížné rovnováhy mezi futuristickým, a přesto známým elektrickým vozidlem (EV). Exteriérový design fastbacku ID.7 to dokáže a rozšiřuje přitažlivost pro širší publikum, které chce přijmout budoucnost, aniž by bylo nutné rozvádět minulost.
Další výhodou šikmé střechy je vylepšená aerodynamika a účinnost EV. ID.7 má koeficient odporu vzduchu pouhých 0,23 Cd. Podle VW je to nejlepší koeficient odporu z celého Volkswagen ID. rodina. Pro srovnání, vysoce účinný plně elektrický Hyundai IONIQ 6 sedan má koeficient aerodynamického odporu 0,21 Cd. Obecně platí, že čím nižší je koeficient aerodynamického odporu, tím lepší je účinnost elektromobilu z hlediska elektrického dojezdu. Dalším způsobem, jak zlepšit účinnost EV, je zabudování tepelného čerpadla .
ID.7 EV bude k dispozici ve dvou velikostech baterie EV, ale pro úvodní edici je k dispozici pouze v menší velikosti baterie EV. I když je ‚menší‘, z hlediska elektrického dojezdu není nijak malý. Základní 77 kWh vysokonapěťová (350 V) palubní baterie EV dokáže urazit až 384 mil (WLTP) na plné nabití baterie EV.
I po úpravě pro skutečné jízdní podmínky by elektromobil měl být schopen dojet přes 325 mil na plné nabití. Více než dostačující pro většinu každodenních potřeb cestování a také jízdy na delší vzdálenosti po dálnici.
Elektromobil (EV) lze rychle nabíjet stejnosměrným proudem až na 175 kW DC. Elektromobil se může nabít na 10–80 % za 28 minut. Zajímavé je, že některé z nejnovějších elektrických sedanů od čínských výrobců automobilů nabízejí možnost ultra rychlého DC nabíjení až 350 kW DC. Zcela elektrický Genesis G80 sedan je příkladem. Nicméně, 175 kWD DC je více než dostačující pro ID.7!
e-limuzína standardně obsahuje 11 kW (3-fázovou) palubní nabíječku AC, která dokáže plně nabít (0%-100%) EV za 8 hodin. Vzhledem k tomu, že většina domácností ve Spojeném království je omezena na jednofázové (7 kW) napájení, nebude využití třífázového domácího nabíjení elektromobilů možné. Samozřejmě, pro ty, kteří mají přístup k 3fázovému AC nabíjení doma nebo na pracovišti, by to bylo dobré! Jednofázové nabíjení bude trvat déle než 3fázové nabíjení EV.
My v e-zoomed doporučit k nabíjení elektromobilu přístup „doplňování“. Tímto způsobem jsou doby nabíjení EV kratší a také lepší pro dlouhodobou údržbu palubní baterie EV. VW nabízí záruku na baterie 8 let nebo 100 000 mil EV, podobnou té, kterou nabízí většina výrobců EV. Zelenou energii doporučujeme využívat i pro nabíjení elektromobilu.
Pokud jde o výkon, základní pohon skutečných kol (RWD) ID.7 dokáže zrychlit z 0 na 100 km/h za 6,5 sekundy (maximální výkon:286 PS/ 545 Nm točivý moment). Nejvyšší rychlost EV je 112 mph. Pro srovnání, RWD plně elektrický Hyundai IONIQ 6 dokáže zrychlit z 0-62 mph za 7,4 sekundy a RWD BMW i5 může dosáhnout 0-62 mph za 6,0 sekund. Volkswagen časem zpřístupní také výkonnější variantu s pohonem všech kol (AWD) ID.7 GTX. Stojí za zmínku, že navzdory délce ID.7 má EV vynikající průměr otáčení (10,9 m).
EV nabízí řadu technologií, funkcí a jízdních pomůcek (ve standardní a na přání). Mezi ně patří:head-up displej s rozšířenou realitou, 15palcový displej infotainmentu navigace, bezdrátová nabíječka smartphonu, inteligentní větrací otvory, parkovací asistent plus, cestovní asistent, adaptivní navádění jízdními pruhy, prediktivní tempomat, asistent zatáčení, nouzový asistent, standardní upozornění na nebezpečí, aktualizace vzduchem, hlasový asistent, sedadlo ErgoPremium s masážními programy, elektricky stmívatelné barevné osvětlení interiéru a panoramatické osvětlení interiéru 3 0!
Řidiči firemních vozů mohou využít nižšího naturálního benefitu (BiK-2 %) pro čistě elektrická auta. Sečteno a podtrženo, elektrické řízení je dobré pro životní prostředí a peněženku. Elektromobily (EV) si můžete pronajmout prostřednictvím e-zoomed za velmi konkurenční ceny!
Zcela elektrický Volkswagen ID.7 Sedan (kredit:VW)
Při e-přiblížení vyvíjí přiměřené úsilí k poskytování přesných a aktuálních informací, některé poskytnuté informace jsou shromážděny od třetích stran a nebyly nezávisle ověřeny e-zoomed . Přestože jsou informace ze zdrojů třetích stran považovány za spolehlivé, společnost e-zoomed neposkytuje žádnou záruku, výslovnou ani předpokládanou ohledně přesnosti, přiměřenosti, úplnosti, zákonnosti, spolehlivosti nebo užitečnosti jakýchkoli informací. Toto vyloučení odpovědnosti se vztahuje na izolované i souhrnné použití těchto informací.
