Peugeot je součástí nizozemské společnosti Stellantis N.V., která vznikla sloučením Fiat Chrysler Automobiles (italsko/americký) a Groupe PSA (francouzský). Možná vám tato jména nejsou povědomá, ale automobilové značky v kombinovaném portfoliu by byly většině spotřebitelů dobře známé. Patří mezi ně:Maserati, Opel, Vauxhall, Jeep, FIAT, Alfa Romeo atd.
Peugeot byl založen v roce 1810 ve východní Francii (Sochaux). Společnost založili Jean-Frédéric a Jean-Pierre II Peugeot. Společnost nadále sídlí v Sochaux. První vozidlo Peugeot bylo vyrobeno v roce 1889. Jednalo se o tříkolový vůz na parní pohon. Vozidlo bylo představeno na světové výstavě v Paříži téhož roku. Od té doby Peugeot dosáhl záviděníhodného úspěchu. Společnost získala za své osobní vozy mnoho ocenění, včetně šesti evropských cen Car of the Year. Pozoruhodným úspěchem byl nejprodávanější supermini Peugeot uvedený na trh v roce 1983. Společnost také dosáhla bohatého dědictví v motoristických závodech.
Společnost má v současné době následující bateriová elektrická vozidla (BEV) a plug-in hybridní elektrická vozidla (PHEV) :
Pro ty z vás, kteří začínají s elektrickou jízdou s nulovými emisemi , doporučujeme přečíst si následující články:
Rodinný hatchback Peugeot 308 se spalovacím motorem (ICE) (segment C) byl odhalen a uveden na trh v roce 2007, který nahradil Peugeot 307. Ve stejném roce společnost předvedla prototyp hybridního (diesel-elektrického) 308 na autosalonu ve Frankfurtu, po němž na autosalonu v Paříži v roce 2008 následoval koncepční vůz Prologue. Peugeot 308 třetí generace byl odhalen a uveden na trh v roce 2021 (vyvinutý na platformě Efficient Modular (EMP2). Ve stejném roce byla 308 nabízena také jako plug-in hybridní vozidlo (PHEV). Peugeot 308 je prvním modelem, který je nabízen ve třech variantách pohonného ústrojí:spalovací motor (ICE), plug-in hybridní elektromobil (BEV) a akumulátorový elektrický vůz (BEV).
Pětidveřový pětimístný čistý elektrický hatchback Peugeot e-308 byl představen v září 2022. Peugeot e-308 využívá multienergetickou platformu EMP2 V3 (3. evoluce platformy EMP2). Tato platforma se také používá pro plug-in hybridy a vozidla s konvenčním spalovacím motorem (ICE). Primární zaměření platformy je pro kompaktní a středně velké vozy. Některé z vozů vyvinutých na platformě EMP2 V3 zahrnují:Citroën C5 X, Opel Astra (Vauxhall Astra) a Peugeot 408.
Peugeot e-308 je k dispozici pouze v jedné velikosti baterie pro elektromobil:54 kWh (lithium-iontová) s dojezdem až 257 mil (WLTP ). Po úpravě pro skutečné jízdní podmínky očekávejte elektrický dojezd až 225 mil na jedno nabití. Pro srovnání, plně elektrický Renault 5 hatchback má 52 kWh palubní baterii EV s nárokovaným 248 mil. Je pravda, že existuje mnoho EV s větší palubní baterií EV. Není však nutné kupovat EV s největší palubní baterií EV. Většina každodenních potřeb jízdy je na krátké vzdálenosti (školní běhy, místní hlavní ulice atd.) a menší palubní baterie EV bude více než dostačující. V každém případě Peugeot e-308 nabízí praktický reálný elektrický dojezd pro jízdu ve městě i na dálnici.
Pro nováčky v elektrickém řízení stojí za zmínku, že uváděný elektronický dojezd může ovlivnit řada faktorů. Některé z nich zahrnují:jízdní profil (rychlost/brzdění), povětrnostní podmínky (teplota/vítr), terén (topografie/povrch vozovky/stav vozovky), hmotnost vozidla, regenerativní brzdění a další faktory.
Elektrický hatchback Peugeot e-308 má standardně palubní nabíječku 11 kW AC (třífázová). Protože většina domácností ve Spojeném království je napájena jednofázovým napájením, nabíjení EV bude omezeno na 7,4 kW AC. BEV lze nabíjet 0 % až 100 %:7 hodin 20 minut prostřednictvím jednofázové inteligentní nabíječky EV. Použití domácí 3-pinové zásuvky k nabíjení EV bude trvat 14 hodin 40 minut. Třífázové nabíjení EV bude trvat 5 hodin 46 minut, než se plně nabije.
My v e-zoomed podporovat používání vyhrazené inteligentní solární kompatibilní nabíječky EV pro domácí nabíjení. e-přiblíženo nabízí širokou škálu vysoce kvalitních rezidenčních EV nabíječek (dodávka a instalace). e-308 BEV nabízí až 100 kW DC nabíjení. EV lze nabít na 20 až 80 % za 30 minut (až 100 mil za 12 minut). Peugeot standardně nabízí záruku 8 let nebo 100 000 mil EV na baterie až do 70 % původní kapacity. Ačkoli je to nyní průmyslový standard, někteří výrobci automobilů nabízejí ještě delší záruční dobu na baterie EV.
My v e-zoomed povzbuzujte vlastníky elektromobilů, aby si na místě (doma nebo firma) instalovali solární fotovoltaiku a akumulátorové úložiště . Je to fantastický způsob, jak využít potenciál k nižším nákladům na vlastnictví elektromobilu a také dosáhnout nulových výfukových emisí „od studny ke kolu“. My v e-zoomed nabízí řadu fantastických balíčků solárních fotovoltaických elektráren a akumulátorů!
Vzhledem k vyšší vyspělosti sektoru EV ve Spojeném království existuje pro kupující EV ve Spojeném království fantastický výběr čistě elektrických hatchbacků. Kromě Peugeotu e-308 je třeba zvážit další e-hatchbacky:plně elektrický Renault 5 E-Tech, zcela elektrický Dacia Spring , zcela elektrický BYD Dolphin a plně elektrický MG4 EV .
Peugeot e-308 je 4,36 m dlouhý a 1,46 m vysoký (1,85 m široký). Pro srovnání, Renault 5 je 3,92 m dlouhý a 1,49 m vysoký a MG4 EV je 4,28 m dlouhý a 1,50 m vysoký. e-308 nemá šmrnc a nabízí zavazadlový prostor o objemu 361 l (až 1 271 l se sklopenými zadními sedadly). Není divu, že e-308 nenabízí šmrnc, vzhledem k tomu, že EV nebylo vyvinuto na platformě věnované EV. Kufr je ideální pro uložení nabíjecího kabelu EV!
Renault 5 a MG4 EV nabízejí 326 l a 363 l zavazadlového prostoru. Vnější styl Peugeotu e-308 je dobrou rovnováhou mezi futuristickým a tradičním designovým jazykem. Konvenční benzínový motor 308 vypadá stejně, až na pár vylepšení (odznak „E“ označuje plně elektrickou verzi)!
Peugeot e-308 ještě nezískal bezpečnostní hodnocení Euro NCAP. EV standardně nabízí následující bezpečnostní prvky:inteligentní přizpůsobení rychlosti, tempomat a omezovač rychlosti, adaptivní tempomat, asistent pro jízdu v jízdním pruhu, rozpoznání rychlostního limitu, aktivní bezpečnostní brzda, varování řidiče, akustický systém upozornění na vozidlo (AVAS) a další. Pokud jde o technologii, EV standardně obsahuje Peugeot i-Cockpit a 10″ head-up digitální přístrojový panel, Apple CarPlay a Android Auto.
Kvalita interiéru kabiny odráží prémiovou cenu! EV nabízí dostatečný prostor pro hlavu a nohy pro dospělé sedící vzadu. Podlaha však není rovná jako u některých čistých elektromobilů postavených na speciální platformě EV! EV nabízí vnitřní úložný prostor o objemu až 34 l.
Peugeot e-308 s pohonem předních kol (jednomotorová pohonná jednotka FWD) dokáže zrychlit z 0 na 100 km/h za 9,8 sekundy (maximální výkon:156 HP/točivý moment:270 Nm). Maximální rychlost elektromobilu je 106 mph. Pro srovnání, Renault 5 dokáže zrychlit z 0-62 mph za 8,0 sekund. Peugeot e-308 BEV má tři jízdní režimy:Sport, Normal a Eco. EV také zahrnuje dvě úrovně rekuperačního brzdění:mírné a zvýšené (režim B). Pro maximální dosah je nejlepší použít režim Eco a B. BEV má spotřebu elektrické energie 14,9–15,6 (kWh/100 km). Přestože EV nabízí tepelné čerpadlo, je to volitelný doplněk. Doporučujeme zvolit tuto možnost, aby se dále zvýšila účinnost vozidla.
Je Peugeot e-308 dobré auto? Věříme, že elektromobil má co nabídnout. Vyšší cena však činí BEV méně atraktivní. Ceny začínají na 36 805 £. Řidiči firemních vozů mohou využít nižší sazbu daně z naturálních dávek (BiK-2 %) pro čistě elektrická auta. Peugeot e-308 electric si lze pronajmout prostřednictvím e-zoomed za fantastické ceny (včetně nabídek obětí platu). Sečteno a podtrženo, elektrické řízení je dobré pro životní prostředí a peněženku.
Zcela elektrický hatchback Peugeot e-308 (kredit:Peugeot)
Při e-přiblížení vyvíjí přiměřené úsilí k poskytování přesných a aktuálních informací, některé poskytnuté informace jsou shromážděny od třetích stran a nebyly nezávisle ověřeny e-zoomed . Přestože jsou informace ze zdrojů třetích stran považovány za spolehlivé, společnost e-zoomed neposkytuje žádnou záruku, výslovnou ani předpokládanou ohledně přesnosti, přiměřenosti, úplnosti, zákonnosti, spolehlivosti nebo užitečnosti jakýchkoli informací. Toto vyloučení odpovědnosti se vztahuje na izolované i souhrnné použití těchto informací.
