* Tření: Hladší povrch (jako leštěný beton nebo asfalt) má nižší tření než drsnější povrch (jako štěrk nebo nezpevněná cesta). Nižší tření znamená menší odpor vůči pohybu vozu, což má za následek vyšší rychlost, zejména při zrychlování nebo udržování rychlosti do kopce. Vyšší tření zpomaluje vůz rychleji.
* Materiál povrchu: Různé materiály mají různé koeficienty tření. Některé materiály mohou také nabídnout větší přilnavost, což může ovlivnit zrychlení a brzdění.
* Sklon povrchu: Zásadní je úhel samotné rampy. Strmější rampa zvýší účinek gravitace, zrychlí vůz rychleji z kopce a vyžaduje více síly pro stoupání. Mělčí rampa bude mít menší účinek.
* Vlhkost nebo led: Mokré nebo zledovatělé povrchy drasticky snižují tření, což vede k výrazně nižším rychlostem a potenciální ztrátě kontroly.
Stručně řečeno, povrch rampy není jen o poskytování cesty; jeho vlastnosti přímo ovlivňují rychlost vozu prostřednictvím tření a jeho interakce s pneumatikami vozu.
