Bohužel najít online schéma zapojení pouze pro obvod motoru ventilátoru je náročné. Úplná schémata zapojení pro starší vozidla jsou často součástí větších služeb založených na předplatném, které nabízejí poskytovatelé informací o opravách automobilů, jako jsou:
* AllDataDIY: Toto je oblíbená možnost pro kutily nabízející podrobné informace o opravách.
* Mitchell 1: Další renomovaný zdroj informací o opravách na profesionální úrovni.
* ChiltonDIY: Podobně jako AllData nabízí komplexní návody k opravám.
Tyto služby obvykle vyžadují placené předplatné, ale investice se často vyplatí, pokud plánujete řešit více oprav vlastními silami.
Jak odstraňovat problémy bez diagramu:
I když diagram pomáhá, stále to můžete diagnostikovat sami pomocí multimetru:
1. Zkontrolujte odpor motoru ventilátoru: Tato součást řídí otáčky ventilátoru. Často se nachází za odkládací schránkou nebo pod přístrojovou deskou. Hledejte zápach spáleniny nebo známky přehřátí. Testování jeho odporu pomocí multimetru (podle hodnocení odporu) určí, zda je vadný. Toto je nejčastější příčina přerušovaného provozu dmychadla.
2. Zkontrolujte spínač motoru ventilátoru: Toto je ovládací prvek, který používáte k výběru otáček ventilátoru. Obvykle se nachází na středové konzole. Testování kontinuity spínače při každém nastavení rychlosti pomocí multimetru může identifikovat vadný spínač.
3. Zkontrolujte samotný motor ventilátoru: Jakmile odstraníte odpor a spínač, prohlédněte motor ventilátoru, zda není fyzicky poškozen, a poslouchejte, zda se při jeho zapnutí nevyskytují neobvyklé zvuky. Můžete také otestovat motor s 12V přímo (s opatrností), abyste ověřili, že funguje.
4. Zkontrolujte připojení napájení a uzemnění: Vizuálně zkontrolujte kabelový svazek, zda není přerušený, zkorodovaný nebo uvolněná spojení na všech součástech (odpor, spínač, motor). Multimetr může ověřit, že 12V dosáhne motoru ventilátoru ve správný čas a že existuje dobré uzemnění.
5. Zkontrolujte relé (pokud máte podezření): Relé se obvykle nacházejí v pojistkové skříňce pod kapotou nebo ve vnitřním pojistkovém panelu. Jakmile najdete relé motoru ventilátoru, můžete zkontrolovat jeho činnost výměnou za jiné (identické) relé v pojistkové skříňce. Pokud se problém přepne, pravděpodobným viníkem je relé.
Ve zkratce: Nepředpokládejte, že je to relé, dokud systematicky nezkontrolujete ostatní součásti. Rezistor je nejpravděpodobnějším viníkem občasných problémů. Výše uvedené příručky pro placené služby vám poskytnou podrobnosti o tom, kde jsou tyto součásti umístěny na vašem LeSabre z roku 1997, a podrobně popisují, jak je správně otestovat.
