* Vůle podběhu kola: Podběhy kol Impala z roku 2003 nejsou navrženy pro kola s tak velkým průměrem. Pravděpodobně byste zažili silné tření na blatnících, součástech zavěšení nebo brzdových třmenech.
* Odsazení a Backspacing: Rozhodující je offset a vzad kola. 22palcové kolo by potřebovalo velmi specifický offset, aby správně sedělo, a najít takové, které funguje perfektně, může být nemožné. Nesprávné posunutí může vést k odření nebo dokonce poškození vozidla.
* Rozměr pneumatiky: I když ráfek sedí, najít pneumatiky, které správně padnou na 22palcový ráfek a stále umožňují dostatečný zdvih odpružení, může být obtížné a drahé. Výška bočnice by se výrazně snížila, což by vedlo k drsnější jízdě a zvýšené náchylnosti k poškození od výmolů a jiných nedokonalostí vozovky.
* Kalibrace rychloměru: Změna na kola s výrazně větším průměrem ovlivní přesnost vašeho rychloměru.
Stručně řečeno, i když by to *mohlo být* *fyzicky* možné s rozsáhlými úpravami (jako je odvalování blatníků, možná zdvih nebo úpravy odpružení a vlastní offsetové ráfky), není to praktické ani doporučené. Náklady a potenciální negativní vlivy na ovladatelnost, kvalitu jízdy a celkovou spolehlivost vozidla výrazně převyšují jakékoli estetické výhody. Lepení na kola v rozsahu velikostí doporučených výrobcem je vždy nejbezpečnější a nejrozumnější přístup.
