* Geometrie zvedáku: Vačky s velkým blokem mají odlišnou geometrii zvedače (tvar a rozměry zvedáku) ve srovnání s vačkami s malým blokem. Nebudou správně fungovat se zvedáky malého bloku, což vede k nesprávnému ovládání ventilu a potenciálně vážnému poškození.
* Profil a trvání vačkové laloky: Big-block vačky jsou určeny pro motory s větším zdvihovým objemem a mají různé profily laloků (tvar laloku vačky, který tlačí zvedák) a trvání (dobu, po kterou je ventil otevřen). Použití vačky s výrazně delší dobou trvání v menším motoru pravděpodobně povede ke špatnému točivému momentu na spodním konci, problémům s překrýváním a potenciálně k interferenci mezi ventily a písty.
* Rozvodový řetěz/převodovka: Systém pohonu vačkového hřídele (rozvodový řetěz nebo ozubená kola) se u motorů s velkým a malým blokem obvykle liší. I kdybyste mohli nasadit vačku, komponenty rozvodu by se neshodovaly.
* Olejový systém: Olejový systém motoru nemusí být schopen správně mazat vačkový hřídel určený pro systém s vyšším objemem a vyšším tlakem.
Stručně řečeno, i když se může zdát možné zatlačit vačku z velkého bloku do malého bloku, je to nepraktické a pravděpodobně to způsobí značné poškození motoru. Musíte použijte vačkový hřídel speciálně navržený pro specifikace vašeho maloblokového motoru.
