* Konkrétní kompresor: Různé kompresory nabízejí různé úrovně posílení. Malý kompresor s nízkým zvýšením výkonu může přidat pouze 50-75 koní, zatímco větší jednotka s vysokým výkonem může přidat 150 koní nebo více. Typ kompresoru (kořenové, odstředivé atd.) také ovlivňuje výkon.
* Podpůrné úpravy: Pouhé našroubování kompresoru nestačí. Pravděpodobně budete potřebovat vylepšení palivového systému (vstřikovače, čerpadlo), sání, výfuku a možná i vnitřních částí motoru (písty, ojnice), abyste zvládli zvýšený výkon a zabránili poškození. Kvalita a rozsah těchto úprav výrazně ovlivňuje výsledný výkon.
* Ladění: Správné vyladění počítače motoru (ECU) je klíčové pro optimalizaci směsi vzduch/palivo a časování zapalování u přeplňovaného motoru. Bez správného vyladění riskujete poškození motoru a nedosáhnete plného potenciálního výkonu.
* Stav motoru: Výkon motoru s přirozeným sáním před montáží kompresoru také ovlivňuje výsledek. Dobře udržovaný motor přinese lepší výsledky než opotřebovaný.
Ve zkratce: V závislosti na výše uvedených faktorech jste mohli vidět kdekoli od mírného nárůstu 50-75 hp až po významný nárůst 150 hp nebo více. Realistický odhad přiměřeně dobře provedené instalace kompresoru může být v rozsahu 150–200 hp nad sériovým výkonem (což je přibližně 190-200 hp pro 1998 4,3L). To stále poskytuje významný rozsah. Abyste získali přesný údaj, museli byste specifikovat přesnou sadu kompresoru a podpůrné úpravy.
