Pokud teploměr neustále kolísá mezi horkými a normálními teplotami (zhorší se a pak zase dolů), jedná se o vážný problém a signalizuje problém s chladicím systémem. Nepokračujte v řízení auta. Jízda při přehřátí může způsobit vážné a nákladné poškození motoru.
Zde jsou některé možné příčiny a co dělat:
* Nízká hladina chladicí kapaliny: Nejčastější příčina. Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny v přepadové nádržce (často v průsvitné nádrži). Pokud je nízká, přidejte směs 50/50 nemrznoucí směsi a destilované vody na správnou úroveň (viz uživatelská příručka). Doplnění chladicí kapaliny však nevyřeší základní problém; je to jen dočasné opatření.
* Vadný termostat: Špatně fungující termostat může zabránit správné cirkulaci chladicí kapaliny a způsobit přehřátí. Toto musí vyměnit mechanik.
* Vodní čerpadlo: Vadné vodní čerpadlo nemůže účinně cirkulovat chladicí kapalinu. Jedná se o kritickou součást, která také vyžaduje odbornou výměnu.
* Radiátor: Ucpaný chladič nebo netěsnost chladiče může bránit správnému toku chladicí kapaliny. Mechanik jej musí podle potřeby zkontrolovat a opravit nebo vyměnit.
* Těsnění hlavy: V závažnějších případech může prasklé těsnění hlavy umožnit pronikání spalin do chladicího systému, jeho natlakování a přehřívání. Jedná se o rozsáhlou opravu vyžadující odbornou péči.
* Chladící ventilátor: Chladicí ventilátor se nemusí v případě potřeby zapínat, což brání dostatečnému chlazení. To vyžaduje odbornou diagnostiku a opravu.
* Problém se senzorem: I když je méně pravděpodobné, že způsobí kolísání, vadný snímač teploty může poskytovat nepřesné údaje měřidla. Toto může diagnostikovat mechanik.
Ve zkratce: Kolísající teploměr je varovným signálem možného velkého problému. Neignorujte to. Nechte své auto odtáhnout ke kvalifikovanému mechanikovi, aby provedl správnou diagnostiku a opravu, abyste předešli vážnému poškození motoru. Pokus o opravu sami bez patřičných znalostí a nástrojů by mohl problém zhoršit.
