1. Sourcing Parts: Toto je nejkritičtější krok a vyžaduje pečlivý výzkum. Nenajdete snadno dostupnou sadu. Budete muset získat díly z různých zdrojů, potenciálně včetně vrakovišť, online prodejců a možná i zakázkové výroby. Mezi klíčové komponenty patří:
* Třmeny zadní kotoučové brzdy: Ty budou pravděpodobně muset pocházet z pozdějšího modelu S10 Blazer nebo podobného vozidla GM, které bylo dodáno se zadními kotoučovými brzdami. Rok a model výrazně ovlivní osazení. Možná budete muset upravit třmeny z jiného vozidla GM.
* Rotory zadní kotoučové brzdy: Opět platí, že jejich získávání bude záviset na třmenech, které si vyberete. Průměr rotoru a rozmístění šroubů musí odpovídat třmenům.
* Mechanismus parkovací brzdy: Budete potřebovat vhodný mechanismus parkovací brzdy kompatibilní s novými kotoučovými brzdami. To může zahrnovat použití kabelem ovládaného systému z dárcovského vozidla nebo potenciálně zcela odlišného nastavení.
* Brzdové vedení: Budete potřebovat nová brzdová vedení vedená k novým třmenům. Ty budou pravděpodobně vyžadovat vlastní ohýbání nebo nákup předem ohnutých šňůr specifických pro nastavení třmenu a rotoru. Rozšířené tvarovky a správné připojení vedení jsou zásadní pro bezpečnost.
* Brzdové hadice: Pružné hadice spojí pevná brzdová vedení s třmeny.
* Příruby nápravy (možná): V závislosti na donorových dílech mohou být vaše stávající příruby nápravy nekompatibilní.
* Montážní konzoly (pravděpodobně): Pravděpodobně budete muset vyrobit nebo upravit montážní držáky pro upevnění třmenů k nápravám. Zde bude potřeba nejvíce zakázkové výroby.
* Čloupky na kola (možná): Délka čepů kola může vyžadovat úpravu v závislosti na třmenu a tloušťce rotoru.
2. Příprava:
* Shromáždit nástroje: Budete potřebovat komplexní sadu nástrojů, včetně klíčů, nástrčných klíčů, zvedáků, momentového klíče, nástroje na roztahování brzdového potrubí a případně svářečky (v závislosti na požadované výrobě).
* Odpojte baterii: Před prací na brzdovém systému vždy odpojte záporný pól baterie.
* Odstraňte staré bubnové brzdy: Zcela demontujte staré zadní bubnové brzdy, včetně opěrných desek, bubnů, válců kol a brzdových čelistí.
3. Instalace:
* Instalace rotorů: Namontujte nové rotory na příruby nápravy. Ujistěte se, že jsou správně usazeny a utaženy podle specifikací.
* Montážní třmeny: Tady to začíná být složité. Pravděpodobně budete muset vyrobit nebo přizpůsobit montážní držáky pro upevnění třmenů k ose. To bude pravděpodobně vyžadovat svařování a přesné měření.
* Instalace brzdových vedení a hadic: Opatrně veďte a připojte nová brzdová vedení a hadice. Správné zapálení je nezbytné, aby se zabránilo úniku.
* Odvzdušnění brzd: Jakmile je vše nainstalováno, důkladně odvzdušněte brzdy, abyste odstranili veškerý vzduch ze systému. To je zásadní pro správný brzdný výkon a bezpečnost. Pro dosažení nejlepších výsledků použijte tlakový odvzdušňovač.
* Připojení parkovací brzdy: Namontujte a seřiďte mechanismus parkovací brzdy.
* Test: Po odvzdušnění důkladně otestujte brzdy v bezpečném kontrolovaném prostředí před jízdou s vozidlem.
4. Úvahy:
* Proporční ventil: Váš stávající proporcionální ventil může vyžadovat úpravu nebo výměnu, aby se zohlednila změna předpětí brzd způsobená přidáním zadních kotoučových brzd.
* Hlavní válec: V závislosti na velikosti rotorů a třmenů může být nutné upgradovat váš hlavní válec, aby poskytoval dostatečnou brzdnou sílu.
* Bezpečnost: Práce na brzdovém systému vyžaduje pečlivou pozornost k detailu. Nesprávná instalace může být extrémně nebezpečná. Pokud nejste spokojeni s prováděním této práce sami, důrazně doporučujeme, aby ji provedl kvalifikovaný mechanik.
Ve zkratce: Přestavba z bubnových na kotoučové brzdy na S10 Blazer z roku 1990 je složitý projekt, který je nejlepší přenechat zkušeným mechanikům, pokud nemáte značné zkušenosti s výrobou a opravami automobilů. Náklady na díly a vynaložená práce z toho pravděpodobně učiní významnou investici. Před zahájením tohoto projektu zvažte náklady a obtížnost. Často je jednodušší a bezpečnější koupit novější model S10 s továrními zadními kotoučovými brzdami.
