* Spálené palivové čerpadlo: Nejpravděpodobnější scénář. Čerpadlo se přehřívá a selhává.
* Poškozený motor palivového čerpadla: Motor uvnitř čerpadla se může zadřít kvůli nedostatečnému mazání.
* Poškozené relé palivového čerpadla: I když je to méně pravděpodobné, běh čerpadla nasucho by mohl zatížit elektrické komponenty, které je ovládají, a potenciálně způsobit selhání relé.
Kromě samotného palivového čerpadla může úplné vyčerpání plynu někdy vést k:
* Vzduch v palivovém potrubí: Čerpadlo mohlo nasát vzduch a vytvořit vzduchové uzávěry, které brání palivu dostat se do motoru. To lze někdy vyřešit několika klikami motoru po natankování.
* Ucpaný palivový filtr: I když je to méně běžné, jakékoli usazeniny nebo nečistoty v nádrži se mohou stát problematičtějšími, když je hladina paliva velmi nízká.
Stručně řečeno, zatímco pouhé natankování je prvním krokem, pokud poté auto nenastartuje, nejpravděpodobnější příčinou je poškozené palivové čerpadlo vyžadující výměnu. Problém by měl diagnostikovat mechanik.
