* Selhání těsnění hlavy: To je velmi častá příčina. Profouknuté těsnění hlavy umožňuje únik chladicí kapaliny do spalovací komory (způsobuje bílý kouř z výfuku a potenciálně mléčný olej) nebo do olejové vany (způsobuje mléčný olej). Je to nejpravděpodobnější vysvětlení, pokud hladina chladicí kapaliny neustále klesá.
* Prasknutá hlava válce nebo blok motoru: Podobně jako při selhání těsnění hlavy, praskliny v kovu motoru umožňují vnitřní únik chladicí kapaliny. To je obvykle méně časté než porucha těsnění hlavy, ale stále je to možné, zejména u vozidel s vyšším počtem najetých kilometrů, jako je karavan z roku 1993.
* Únik chladicí kapaliny do převodovky (vzácné): I když je to méně časté, silná vnitřní netěsnost by mohla umožnit smíchání chladicí kapaliny s převodovou kapalinou. To by pravděpodobně bylo doprovázeno dalšími příznaky, jako jsou problémy s přenosem.
* Interní úniky chladicí kapaliny v jádru topení: Topné jádro je uvnitř palubní desky vozu, takže netěsnost zde nemusí být hned zřejmá. Uvnitř auta nebo vlhkých koberců můžete zaznamenat sladkou vůni.
* Pórovitá nebo poškozená hadice (vnitřní degradace): Zatímco kontrolujete těsnost vnějších hadic, vnitřní výstelka hadice se může časem zhoršit, což vede k pomalým vnitřním netěsnostem, které je obtížné odhalit.
Jak diagnostikovat:
Budete muset provést důkladnější kontrolu. Mechanik může:
* Tlaková zkouška chladicího systému: To pomáhá přesně určit netěsnosti, dokonce i ty vnitřní.
* Prohlédněte olej, zda nevykazuje známky kontaminace chladicí kapaliny (mléčný vzhled): To je silný indikátor těsnění hlavy nebo praskliny.
* Zkontrolujte, zda ve výfuku není bílý kouř: Další příznak problému s těsněním hlavy.
* Zkontrolujte chladicí kapalinu, zda nevykazuje známky kontaminace olejem: Olej v chladicí kapalině může také ukazovat na těsnění hlavy nebo prasklinu.
* Hledejte další známky přehřátí: Je motor horký? Stoupá teploměr?
Důležitá poznámka: Řízení vozu s podezřením na selhání těsnění hlavy nebo vnitřní únik chladicí kapaliny může způsobit vážné poškození motoru. Je důležité, aby to co nejdříve zkontroloval mechanik.
