* Problémy s přenosem: Toto je nejpravděpodobnější viník. Měnič točivého momentu, který je zodpovědný za hladký přenos výkonu mezi motorem a převodovkou, může být opotřebovaný nebo nefunkční. Jak vůz zpomaluje, může být sepnutí spojky měniče nepravidelné, což vede k trhnutí. Mohou to způsobit také problémy s tělesem ventilu, které řídí průtok kapaliny v převodovce.
* Uchycení motoru: Opotřebované nebo poškozené uchycení motoru umožňují nadměrný pohyb motoru. Při zpomalení motoru může tento pohyb způsobit náhlý posun v dodávání točivého momentu, což má za následek trhnutí.
* Nízká hladina převodové kapaliny: Nedostatek převodové kapaliny snižuje mazání a tlak, což vede k hrubému řazení a trhavým dorazům.
* Problémy s brzdovým systémem: I když je méně pravděpodobné, že způsobí trhnutí *těsně* před úplným zastavením, silně opotřebované nebo špatně fungující brzdy mohou přispět k pocitu trhání. Vůz může mít potíže s plynulým zpomalením, což vede k náhlému zastavení.
* Závady softwaru (v novějších autech): Moderní automobily mají sofistikované počítačové systémy řídící přenos. Závada softwaru by mohla způsobit nevyzpytatelné chování v řídicím systému převodovky.
* Chyba ovladače (méně pravděpodobné): Rychlé uvolnění plynového pedálu těsně před zastavením může někdy způsobit mírné trhnutí v závislosti na nastavení vozu a chování převodovky.
Odstraňování problémů:
Pokud je toto škubání konzistentní, je důležité nechat auto zkontrolovat mechanikem. Mohou přesně diagnostikovat problém a doporučit vhodné opravy. Ignorování problému by mohlo vést k výraznějším problémům s přenosem. Přesný popis trhnutí mechanikovi (např. „dochází k němu pouze při úplném zpomalení“, „je to trhnutí vpřed“ atd.) mu pomůže určit příčinu.
