1. Nejprve bezpečnost!
* Chock Zadní kolo: To zabraňuje válcování motocyklu. Pomocí klínů kol nebo těžkých předmětů pevně zajistěte zadní kolo.
* nosit bezpečnostní brýle: Trosky mohou létat nahoru.
* Práce v dobře osvětlené oblasti: Dobrá viditelnost je zásadní.
* poraďte se s servisní příručkou vašeho motocyklu: To poskytuje specifické specifikace točivého momentu a postupy pro váš model.
2. Identifikujte problém:
* rez a koroze: To je běžná příčina uvízlých pneumatik. Liberálně nastříkejte pronikavý olej (jako PB Blaster nebo Liquid Wrench) kolem matice nápravy a oblasti, kde kolo kontaktuje vidličky. Nechte jej namočit po dobu nejméně 30 minut, nebo dokonce přes noc pro závažné případy.
* těsná matice nápravy: Nejpravděpodobnější viník je velmi těsná matice nápravy.
* ohnuté části: Zkontrolujte vidlice, nápravu a kola pro jakékoli ohyby nebo poškození, které by mohlo zabránit odstranění. Je -li nalezena poškození, je zapotřebí odborné pomoci.
* Interference brzdového třmenu: Ujistěte se, že brzdový třmen není narušuje odstranění kola. Možná budete muset mírně uvolnit šrouby montáže třmenu (ale neodstraňujte je úplně!), Abychom umožnili větší vůli. Dávejte pozor, abyste brzdové linii neprotahovali.
3. Požadované nástroje:
* zásuvkový klíč a zásuvky: Správná velikost pro matici nápravy.
* točivý momentový klíč: Později utáhněte matici nápravy zpět na správnou specifikaci.
* pronikavý olej: Uvolnit rezavě nebo zabavené části.
* kladivo (volitelné): Pro poklepání tvrdohlavých částí může být užitečná palička s měkkou tváří.
* CHECKS: Nezbytné pro bezpečnost.
* rukavice: Chránit ruce.
* motocyklový jack (volitelné, ale vysoce doporučeno): Tím se zvedne přední konec a usnadňuje a bezpečnější práce. Použijte konektor speciálně navržený pro motocykly.
4. Proces odstranění:
1. Uvolněte matici nápravy: Použijte správnou zásuvku a klíč a aplikujte stálý tlak. Vyvarujte se náhlých trhnutí. Pokud je to výjimečně těsné, použijte lištu jističe pro další pákový efekt. Pokud se po proniknutí oleje a značnému úsilí stále nebude pohnout, vyhledejte odbornou pomoc, abyste se vyhnuli poškození vláken.
2. Zvedněte přední konec (pokud používáte jack): To uvolňuje určitý tlak na nápravu.
3. Odstraňte matici nápravy: Jakmile se uvolní, pečlivě odšroubujte matici celou cestu.
4. Odstraňte nápravu: Náprava by se mohla snadno vysunout, nebo by to mohlo vyžadovat určité přesvědčování. Pomocí měkké paličky v případě potřeby klepněte na nápravu a rovnoměrně pracují z obou stran. Dávejte pozor, abyste nepoškodili vidlice nebo ložiska kol.
5. Oddělte kolo: Jakmile je náprava venku, mělo by se kolo zhasnout.
5. Reinstalace:
* čistě a kontrolujte: Vyčistěte veškeré rez, nečistoty nebo zbytky z nápravy a kola. Prohlédněte si díly pro poškození.
* přeinstalujte nápravu: Ujistěte se, že je správně sedět.
* Utáhněte matici nápravy: Použijte točivý klíč k utažení matice k točivému momentu výrobce. Nadvícení může poškodit vlákna.
* snižte přední konec (pokud používáte jack): Udělejte to opatrně.
* testovací jízda: Po reinstalaci vyzkoušejte jízdu na motocyklu, abyste zajistili, že je kolo správně zarovnáno a vše funguje správně.
Důležitá poznámka: Pokud vám nepohodlí tento úkol sami, nebo pokud narazíte na významný odpor, vezměte svůj motocykl k kvalifikovaného mechanika. Poškození kola, vidliček nebo nápravy může být nákladné na opravu.
