* Žádné snadno dostupné sady: Na rozdíl od některých populárních motorů zde nejsou běžně dostupné sady kompresorů speciálně navržené pro 3,8litrový motor Impala. To znamená, že budete potřebovat zakázkovou výrobu a potenciálně významnou inženýrskou práci.
* Úpravy motoru: 3,8L není typicky známý svými vysoce výkonnými schopnostmi. Přidání kompresoru dramaticky zvýší namáhání mnoha součástí motoru. Pravděpodobně budete potřebovat upgradované vnitřní části, včetně:
* Spojovací tyče: Pro zvládnutí zvýšeného výkonu a točivého momentu.
* Písty: Pro zvýšenou pevnost v tlaku.
* Těsnění hlavy: Aby vydržel vyšší tlak ve válci.
* Palivový systém: Pro zajištění zvýšené spotřeby paliva přeplňovaného motoru (palivové čerpadlo, vstřikovače).
* Chladicí systém: Pro řízení zvýšeného tepla generovaného kompresorem a motorem. To může zahrnovat modernizovaný chladič, ventilátory a potenciálně chladič pomocné převodovky.
* Ladění: Správné naladění je naprosto zásadní. Kompresor bez správného seřízení může vést k vážnému poškození motoru. Budete potřebovat profesionální ladění, abyste upravili dodávku paliva, časování zapalování a další parametry, abyste optimalizovali výkon a zabránili poškození.
* Přenos: Palubní převodovka nemusí být schopna zvládnout zvýšený výkon a točivý moment. Může být nutné provést upgrade.
* Výfukový systém: Modernizovaný výfukový systém by pravděpodobně byl prospěšný pro zvládnutí zvýšeného průtoku výfukových plynů.
Stručně řečeno, i když je to technicky možné, instalace kompresoru na motor 3,8 l Impala je složitá a nákladná záležitost, která vyžaduje specializované znalosti a významné úpravy. Není to projekt pro začínajícího mechanika. Náklady na díly, práci a ladění by mohly snadno přesáhnout hodnotu vozu, což z něj činí pochybnou investici, pokud nejste vysoce kvalifikovaní a nemáte bohaté zkušenosti s úpravami motoru. Pravděpodobně by bylo lepší začít s vozidlem, které má snadněji dostupné možnosti přeplňování.
