Zde je důvod:
* Šrouby s hlavou jsou roztažné šrouby (nebo šrouby s utahovacím momentem): Tyto šrouby jsou navrženy tak, aby se během utahování natáhly na určitý moment. Po natažení je narušena jejich strukturální integrita. Jejich opětovné použití znamená, že se nebudou správně natahovat, což vede k:
* Nesprávná upínací síla: Hlava válců nebude dostatečně upnuta, což vede k únikům (oleje, chladicí kapaliny, spalin), což může vést ke katastrofálnímu selhání motoru.
* Nerovnoměrná upínací síla: Některé oblasti mohou být přiměřeně upnuty, zatímco jiné nikoli, což vede k deformaci hlavy nebo bloku, což vede k dalším problémům se složením.
* Selhání těsnění hlavy: Těsnění nebude správně těsnit, což vede k výše uvedeným netěsnostem a selhání motoru.
* Možnost zlomení šroubu: Znovu použitý šroub, již natažený za své konstrukční limity, je mnohem pravděpodobnější, že praskne během utahování nebo za provozních podmínek motoru. Odstranění zlomeného šroubu může být neuvěřitelně obtížné a nákladné, což často vyžaduje demontáž motoru.
* Bezpečnostní riziko: Selhání motoru v důsledku nesprávného utahovacího momentu šroubu hlavy může způsobit značné poškození, které může vést ke zranění nebo dokonce smrti.
Ve zkratce: Náklady na novou sadu hlavových šroubů jsou mnohem nižší než náklady na spálený motor, značné náklady na opravu nebo potenciální zranění. Při provádění prací na těsnění hlavy vždy vyměňte šrouby hlavy za nové se správnou specifikací. Použití nesprávného typu šroubu může také vést ke katastrofě. Správné pořadí točivého momentu a specifikace pro váš konkrétní motor Grand Am GT najdete v příručce pro opravy.
