* Ložisko kola: Toto je nejpravděpodobnější viník. Vadné ložisko kola často způsobí bzučení nebo hučení, které se zvyšuje s rychlostí. Zvuk je výraznější, když je kolo pod zatížením (jízda rovně nebo zatáčení doleva, zatížení ložiska). Otočení doprava ubere zátěž z ložiska, proto ticho.
* Brzdový třmen: Zaseknutý nebo lehce zadřený brzdový třmen může způsobit tažení brzdové destičky, což má za následek bzučení nebo skřípání. Opět by to bylo horší při zatížení kola (jízda rovně nebo odbočování doleva).
* CV kloub (konstantní rychlostní kloub): Opotřebený nebo poškozený kloub CV, zejména vnitřní kloub na levé straně, může vydávat bzučivý nebo cvakavý zvuk, zejména při zatížení a během zatáček. Při zatáčení doprava může být zvuk méně patrný nebo může chybět, protože se sníží namáhání tohoto kloubu.
* Uvolněné nebo poškozené díly v zavěšení: Něco uvolněného v odpružení, jako je šroub nebo opotřebovaný kulový kloub, by mohlo vibrovat a vytvořit bzučivý zvuk, zejména při zatížení nebo když je odpružení ohnuto během otáčení.
* Problémy s pneumatikami (méně pravděpodobné): I když je méně pravděpodobné, že bude takto směrová, silně nevyvážená pneumatika nebo pneumatika s vyvíjejícím se oddělením může vyvolat vibrace, které pociťujete a slyšíte jako bzučení. To by však pravděpodobně bylo přítomno bez ohledu na směr otáčení.
Kroky odstraňování problémů (v pořadí pravděpodobnosti):
1. Zkontrolujte ložisko kola: To je první věc, kterou je třeba prozkoumat. Bezpečně zvedněte přední levou stranu vozu, bezpečně ji podepřete a poté zkuste zatočit kolem v poloze 3 a 9 hodin. Nadměrná vůle ukazuje na špatné ložisko. Můžete také zkusit točit volantem a poslouchat nějaké hrubé zvuky nebo odpor.
2. Zkontrolujte brzdy: Pečlivě zkontrolujte brzdový třmen a destičky na levém předním kole, zda nejeví známky zadření, rzi nebo poškození.
3. Zkontrolujte kloub CV: Podívejte se, zda nedošlo k úniku maziva nebo poškození krytu CV. I když je obtížné definitivně diagnostikovat špatný kloub CV bez jeho odstranění, můžete zkusit kloub jemně pohnout, abyste cítili vůli nebo odpor (opět bezpečné zvednutí auta).
4. Zkontrolujte zavěšení: Hledejte uvolněné šrouby, opotřebená pouzdra nebo poškozené součásti zavěšení na levé přední straně.
Pokud nejste spokojeni s prováděním těchto kontrol sami, vezměte svůj Cavalier k mechanikovi, aby provedl správnou diagnózu. Ignorování těchto problémů by mohlo vést k významnějším a nákladnějším škodám.
