Zde je rozpis:
* Rychlost motoru: ECU neustále monitoruje otáčky motoru. Pokud otáčky klesnou příliš nízko, ECU signalizuje ventilu IAC, aby se dále otevřel, čímž se do motoru dostane více vzduchu, aby se zvýšily volnoběžné otáčky. Naopak, pokud jsou otáčky příliš vysoké, ECU signalizuje zavření ventilu IAC, čímž se sníží množství vzduchu a sníží se volnoběžné otáčky.
* Teplota motoru: ECU zohledňuje teplotu motoru. Studený motor obvykle vyžaduje vyšší volnoběžné otáčky, aby se rychleji zahřál. Ventil IAC se při studených startech otevře více, aby se dosáhlo tohoto vyššího volnoběhu.
* Další faktory: ECU může při nastavování polohy ventilu IAC vzít v úvahu také další faktory, jako je tlak vzduchu, teplota chladicí kapaliny a zatížení motoru. To zajišťuje hladký a stabilní chod naprázdno za různých podmínek.
Stručně řečeno, není to samočinné zařízení. Příkazy ECU založené na různých parametrech motoru způsobují, že ventil IAC pohybuje svými vnitřními součástmi a řídí proudění vzduchu, aby se udržely správné volnoběžné otáčky.
