1. Ověřte zřejmé (ale důležité):
* Bateriové terminály: Vyčistěte a utáhněte kontakty baterie. Koroze může dramaticky zvýšit odpor a zabránit dostatečnému toku proudu.
* Bateriové kabely: Zkontrolujte kabely baterie, zda nejsou poškozené, roztřepené nebo uvolněné spoje. Špatná půda je společným viníkem.
* Startér: I když je to nepravděpodobné, pokud se *téměř* spouští, může to způsobit slabý startér. Požádejte někoho, aby zkusil otočit klíčkem, zatímco budete pozorně poslouchat poblíž startéru, zda se neozve slabé cvaknutí nebo skřípání.
2. Snímač polohy klikového hřídele (CKP Sensor): To je VELMI častá příčina problémů s nestartováním u těchto vozů. Vadný snímač CKP zabraňuje motoru přijímat signál, který potřebuje ke spuštění.
* Zkontrolujte senzor: To obvykle zahrnuje vizuální kontrolu snímače, zda není poškozen nebo zkorodován. Často se nachází na bloku motoru poblíž řemenice klikového hřídele. Přístup může vyžadovat odstranění některých součástí. To je pokročilejší a vyžaduje určité mechanické znalosti. Nejste-li si jisti, je nejlepší poradit se s návodem k opravě nebo s mechanikem.
* Zvažte výměnu: Pokud senzor vypadá podezřele, jeho výměna je relativně levná a často problém vyřeší.
3. Dodávka paliva:
* Palivové čerpadlo: Slabé palivové čerpadlo může poskytnout dostatek paliva, aby se téměř nastartovalo, a pak neudrží tlak. Když otočíte klíčkem, můžete slyšet krátké plnění čerpadla (poslouchejte poblíž palivové nádrže). Pokud to neslyšíte, je to silná možnost.
* Palivový filtr: Ucpaný palivový filtr může omezit průtok paliva. Je to relativně levná a snadno vyměnitelná součástka.
* Regulátor tlaku paliva: Vadný regulátor tlaku paliva může způsobovat nepravidelný tlak paliva. Jedná se o složitější diagnostický proces.
4. Systém zapalování:
* Zapalovací cívka(y): Slabá nebo vadná zapalovací cívka by mohla bránit správnému dodání jiskry. To je obtížnější diagnostikovat bez specializovaných nástrojů.
* Zapalovací svíčky/vodiče: I když je méně pravděpodobné, že způsobí symptom *téměř začínající*, zkontrolujte je, zda nejsou poškozené nebo opotřebované.
5. Bezpečnostní systém: Pokud má vaše Grand Prix poprodejní nebo tovární poplašný systém, může startování bránit porucha.
Kroky odstraňování problémů:
1. Začněte tím nejjednodušším: Vyčistěte kontakty baterie a zkontrolujte kabely.
2. Poslouchejte pozorně: Všimněte si jakýchkoli neobvyklých zvuků během startování.
3. Zkontrolujte kódy: Použijte skener OBD-II ke čtení jakýchkoli diagnostických poruchových kódů (DTC) uložených v počítači automobilu. To může často určit problém.
4. Vizuální kontrola: Pečlivě zkontrolujte součásti související s výše uvedenými návrhy. Velmi užitečný je zde návod na opravu.
5. Vyhledejte odbornou pomoc: Pokud vám nevyhovuje provádět některou z těchto kontrol nebo oprav sami, vezměte to k mechanikovi specializovanému na vozidla GM. Snímač CKP je často první věcí, kterou bude mechanik testovat.
Pamatujte především na bezpečnost. Před prací na jakýchkoli elektrických součástech odpojte záporný pól baterie. Pokud vám práce na autech nevyhovuje, je nejlepší vyhledat odbornou pomoc. Náklady na chybnou diagnózu mohou být vyšší než náklady na mechanika.
