* Montážní linka: Místo toho, aby každý dělník postavil kompletní auto, montážní linka Fordu rozložila výrobní proces na řadu menších, opakujících se úkolů. Každý pracovník provedl jediný, specializovaný krok, výrazně zvýšil efektivitu a rychlost. To drasticky snížilo čas a pracovní náklady na výrobu vozidla.
* Standardizace dílů: Ford standardizoval díly, což znamená, že komponenty byly mezi auty zaměnitelné. To zjednodušilo výrobu, snížilo odpad z vadných dílů a umožnilo snadnější opravu a výměnu. Také to zlevnilo získávání a výrobu součástek.
* Vertikální integrace: Ford kontroloval velkou část svého dodavatelského řetězce, od těžby surovin až po výrobu hotového produktu. To mu umožnilo efektivněji řídit náklady a snížit závislost na externích dodavatelích, kteří si mohou účtovat vyšší ceny.
* Vysokoobjemová produkce: Montážní linka a standardizované díly umožnily Fordu vyrábět automobily v mnohem větším objemu než kdy předtím. Zvýšený objem výroby vedl k úsporám z rozsahu, což snížilo náklady na jednotku.
* Vyšší mzdy (původně): Ačkoli byly později kritizovány, Fordovy původně vysoké mzdy (pracovní den 5 dolarů) byly strategické. Přilákala kvalifikovanější pracovníky, snížila fluktuaci a zvýšila produktivitu pracovníků, což přispělo k efektivnějšímu a nákladově efektivnějšímu výrobnímu procesu.
Tyto faktory se spojily, aby dramaticky snížily náklady na výrobu vozu Ford a zpřístupnily jej mnohem širšímu segmentu populace než kdykoli předtím. Model T, proslulý, se stal prvním dostupným vozem pro masy.
