Problémy chladicího systému:
* Nízká hladina chladicí kapaliny: Toto je nejběžnější a často nejsnáze opravitelné. Zkontrolujte nádržku chladicí kapaliny. Nízká hladina chladicí kapaliny může být způsobena netěsností (viz níže), prasklým těsněním hlavy (závažnější) nebo jednoduše zapomenutím doplnit ji.
* Úniky chladicí kapaliny: Zkontrolujte těsnost všech hadic, svorek, chladiče, vodního čerpadla a jádra topení. Hledejte mokrá místa, korozi nebo praskliny. K přesnému určení malých netěsností je často potřeba tlaková zkouška chladicího systému mechanikem.
* Vadné vodní čerpadlo: Vodní čerpadlo cirkuluje chladicí kapalinu. Vadné čerpadlo může unikat nebo nemůže účinně cirkulovat chladicí kapalinu, což vede k přehřátí. Poslouchejte neobvyklé zvuky (kňučení) z oblasti čerpadla.
* Ucpaný radiátor: Nečistoty mohou časem ucpat lamely chladiče a snížit tak jejich schopnost odvádět teplo. Lze jej vyčistit, ale v případě vážného poškození může vyžadovat výměnu.
* Vadný termostat: Zaseknutý termostat zabraňuje cirkulaci chladicí kapaliny, dokud nedosáhne vysoké teploty, což způsobí přehřátí. Zaseknutý otevřený termostat může také způsobit problémy, ale je méně pravděpodobné, že způsobí přehřátí.
* Vadný ventilátor chladiče: Ventilátor chladiče pomáhá chladit chladič, zejména při volnoběhu nebo při nízkých rychlostech. Špatně fungující ventilátor (buď se nezapne nebo se neotáčí dostatečně rychle) povede k přehřátí. Zkontrolujte chod ventilátoru a jeho relé.
* Vadný uzávěr chladiče: Vadné víčko chladiče brání systému v udržování správného tlaku, což ovlivňuje bod varu chladicí kapaliny a celkovou účinnost chlazení.
Problémy s motorem (méně časté, ale závažnější):
* Selhání těsnění hlavy: Prasklé těsnění hlavy umožňuje smíchání chladicí kapaliny s motorovým olejem nebo vniknutí do spalovací komory, což vede k přehřátí a dalším vážným problémům (bílý kouř z výfuku, mléčný olej). Jedná se o velkou opravu.
* Zkroucená hlava válce nebo prasklý blok: Jedná se o vážné problémy motoru, které obvykle vyplývají z přehřátí (začarovaný kruh). Vyžadují významnou opravu nebo výměnu motoru.
* Nízká hladina motorového oleje: Nízká hladina motorového oleje může vést k přehřátí, protože olej maže a ochlazuje součásti motoru.
Kroky odstraňování problémů:
1. Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny: Nejjednodušší a první krok.
2. Vizuálně zkontrolujte těsnost: Hledejte mokré skvrny, kaluže nebo bílé zbytky kolem výše uvedených součástí.
3. Nahmatejte horní a spodní hadici chladiče: Když je motor teplý (ale ne natolik, aby vás popálil), horní hadice by měla být pevná a teplá/horká, zatímco spodní hadice by měla být také teplá. Pokud jsou obě studené nebo je spodní hadice výrazně chladnější než horní, může být problémem termostat.
4. Poslouchejte neobvyklé zvuky: Věnujte pozornost jakémukoli kňučení z oblasti vodního čerpadla nebo neobvyklým zvukům ventilátoru.
Důležitá poznámka: Pokud se váš LeSabre přehřívá, neotvírejte uzávěr chladiče když je motor horký nebo dokonce teplý. Horká chladicí kapalina pod tlakem může způsobit vážné popáleniny. Než cokoliv zkontrolujete, nechte motor úplně vychladnout.
Pokud nejste spokojeni s prováděním těchto kontrol sami, vezměte svůj Buick ke kvalifikovanému mechanikovi na diagnostiku a opravu. Ignorování přehřátí může vést k významnému poškození motoru.
