* Velikost tělesného zdvihu: Malý zdvih těla (1-2 palce) bude mít pravděpodobně minimální dopad na převod. Větší zdvihy karoserie (3+ palce) mohou vyžadovat zvážení, ale není to automatické.
* Rozměr pneumatik: Toto je větší faktor. Pneumatiky s větším průměrem efektivně zvyšují váš celkový převodový poměr. Výrazné zvětšení průměru pneumatiky podstatně změní výkon vašeho vozidla, což může způsobit pomalé zrychlování a nedostatek výkonu, zejména v kopcích. Je to proto, že váš motor musí pracovat tvrději, aby otočil větší pneumatiky.
* Aktuální převod: Jaký je váš aktuální převodový poměr zadní nápravy? Nákladní vozy se často dodávaly s různými poměry (např. 3,73, 4,10, 4,56) v závislosti na možnostech a zamýšleném použití. Nákladní vozidlo s nízkým převodem (jako 4,56) může snášet větší pneumatiky lépe než vozidlo s vyšším převodem (jako 3,73).
* Váš styl jízdy a terén: Pokud často táhnete těžký náklad nebo jezdíte v kopcovitém terénu, pocítíte účinky větších pneumatik a možná budete potřebovat přeřadit více než někdo, kdo jezdí primárně po rovných silnicích s lehkým zatížením.
Ve zkratce: Malý zdvih karoserie a malý upgrade pneumatik pravděpodobně nebude vyžadovat přeřazení. Kombinace většího zdvihu karoserie *a* výrazně větších pneumatik však téměř jistě *bude* vyžadovat přeřazení, aby byl zachován přijatelný výkon a jízdní vlastnosti.
Chcete-li zjistit, zda je nutné přeřazení, vypočítejte změnu průměru pneumatiky. Poté použijte online kalkulačku převodového poměru (mnoho z nich je k dispozici pomocí rychlého vyhledávání na webu), abyste viděli, jak nový průměr pneumatiky ovlivňuje váš celkový převodový poměr. Porovnejte to se svým aktuálním poměrem, abyste mohli posoudit změnu. Podstatné zvýšení (více než 10-15%) obvykle vyžaduje zvažování přeřazení. Pokud se po zvednutí a pneumatikách potýkáte se zrychlením nebo stoupáním do kopce, je přeřazení silným signálem, že to potřebujete.
