Zde jsou některé možné příčiny:
* Selhání alternátoru: Toto je nejčastější viník. Alternátor nemusí generovat dostatečné napětí nebo může být zcela mrtvý. Vadný alternátor může mít problémy s diodami, statorem nebo rotorem.
* Problémy s řemenem alternátoru: Prokluzující, uvolněný nebo přetržený hadovitý řemen (řemen, který pohání alternátor) brání alternátoru ve správném otáčení a generování energie.
* Problémy s baterií (i přes hodnotu 11,9 V): Zatímco čtení naznačuje problém s nabíjením, slabá nebo vadná baterie může být stále přispívajícím faktorem. Baterie s vnitřními problémy nemusí dobře držet nabití, i když alternátor do určité míry funguje.
* Problémy s kabeláží: Uvolněné nebo zkorodované spojení v kabeláži nabíjecího systému (mezi baterií, alternátorem a regulátorem napětí) může bránit správnému toku napětí.
* Selhání regulátoru napětí: Regulátor napětí řídí výstup alternátoru. Vadný regulátor může vést k podbití. To je obvykle součástí sestavy alternátoru u novějších vozidel, takže často vyžaduje výměnu alternátoru.
* Parazitní odvodnění (méně pravděpodobné): Zatímco parazitní výboj vybije baterii, když je vůz vypnutý, je méně pravděpodobné, že bude jediným důvodem pro konstantní hodnotu 11,9 V *za chodu motoru*. Avšak velmi velký odběr *mohl* přemoci schopnost nabíjení alternátoru.
Co dělat:
1. Zkontrolujte kontakty baterie: Hledejte korozi. Důkladně je vyčistěte.
2. Prohlédněte hadovitý pás: Zkontrolujte, zda nejsou praskliny, roztřepené nebo sklouznuté.
3. Nechte otestovat alternátor a baterii: Profesionální mechanik může provést zátěžový test baterie a test alternátoru, aby zjistil, zda je některý z nich vadný. Toto je nejspolehlivější způsob diagnostiky problému.
Nepokračujte v jízdě s autem s trvale nízkým napětím. Jízda s neustále nedostatečně nabitou baterií může poškodit elektrický systém a nechat vás uvíznout.
