* Vadné nebo nesprávně nastavené táhlo automatické převodovky: Toto je nejčastější příčina. Pokud není táhlo správně seřízeno nebo je poškozeno, nemusí zcela zapadnout parkovací západka (mechanismus, který zablokuje převodovku v poloze Park). I mírné odpojení může dovolit vozu plížit se dopředu. To je zvláště pravděpodobné, pokud je vůz v mírném stoupání.
* Opotřebené nebo poškozené součásti převodovky: Vnitřní problémy s převodovkou, jako jsou opotřebené pásy nebo prokluzující měnič točivého momentu, mohou někdy vést k tomu, že se vůz po nastartování neočekávaně pohne vpřed. To je méně pravděpodobné než problém s propojením, ale možné.
* Parkovací brzda není plně zatažena: Pokud není parkovací brzda plně zatažena, může se vůz po nastartování motoru mírně pohnout dopředu. To je patrnější na svahu.
* Řadicí páka není zcela v poloze Park (P): Ujistěte se, že je řadicí páka bezpečně v parkovací poloze. Někdy to může způsobit mírně uvolněná nebo špatně nastavená páka.
* Nízká hladina převodové kapaliny: I když je méně pravděpodobné, že způsobí *skok*, nízká hladina převodové kapaliny může přispívat ke skluzu a nepravidelnému chování, což může vést k neočekávanému pohybu.
* Vadný neutrální bezpečnostní spínač (NSS): Tento spínač zabraňuje nastartování vozu, pokud není volič převodovky v poloze Park nebo Neutrál. Vadný NSS může umožnit nastartování motoru, i když převodovka není plně v poloze Park.
* Závada softwaru (moderní auta): U některých moderních vozidel se složitými elektronickými systémy může tento problém teoreticky způsobit závada softwaru. Tohle je vzácnější.
Co dělat:
Pokud vaše auto při startování skáče dopředu, neignorujte to. To je bezpečnostní riziko. Nechte vozidlo okamžitě zkontrolovat kvalifikovaným mechanikem, aby diagnostikoval a opravil problém. Řízení auta s tímto problémem může vést k nehodě.
