Zde je důvod, proč jsou oba problémy propojeny a co je třeba zkontrolovat:
* Brzdy: Posilovač brzd využívá podtlak motoru k znásobení síly působící na brzdový pedál. Bez dostatečného podtlaku bude pedál velmi tvrdý a brzdy budou neúčinné nebo žádné.
* Převodovka (automatická): Mnoho automatických převodovek se spoléhá na podtlak motoru pro řadicí páku nebo modulátorový ventil (řídí tlak řazení). Ztráta podtlaku zabrání řádnému řazení, což často vede k nemožnosti vyřadit z parkovacího místa.
Kroky odstraňování problémů:
1. Zkontrolujte, zda nedochází k úniku vakua: Toto je nejpravděpodobnější viník. Zkontrolujte všechna podtlaková vedení připojená k posilovači brzd. Hledejte praskliny, uvolněné spoje nebo jakékoli poškození. Věnujte zvýšenou pozornost vedení od sacího potrubí k posilovači. Můžete dokonce použít stříkací láhev s mýdlovou vodou – pokud se při stříkání kolem spojů objeví bublinky, zjistili jste netěsnost.
2. Zkontrolujte směrování vakuové linky: Ujistěte se, že podtlakové potrubí ze sacího potrubí je správně připojeno k posilovači brzd. Nesprávné vedení zabrání tomu, aby booster fungoval.
3. Zkontrolujte samotný posilovač brzd: Ujistěte se, že jste nový posilovač brzd nainstalovali správně a že připojení podtlaku je vzduchotěsné. Vadný nový zesilovač (i když méně pravděpodobné) je stále možný.
4. Zkontrolujte zdroj podtlaku (sací potrubí): Velmi vzácnou možností je významný problém s podtlakovým systémem vašeho motoru, který brání dostatečnému podtlaku v dosažení posilovače. To je méně pravděpodobné, pokud jsou ovlivněny i jiné systémy na vašem nákladním vozidle závislé na podtlaku (jako jsou posilovače brzd).
5. Hlavní válec: I když je to méně pravděpodobné vzhledem k problému s převodovkou, vadný hlavní válec může také přispět k selhání brzd. Problém s přenosem to však činí méně pravděpodobným.
Důležitá poznámka: Pokud se necítíte dobře při práci na brzdovém systému vašeho vozidla, okamžitě jej předejte kvalifikovanému mechanikovi. Řízení vozidla s vadnými brzdami je extrémně nebezpečné.
