* Moderní vyzyvatelé (2008–současnost): Je velmi nepravděpodobné, že by se vešel bez významných, rozsáhlých úprav. Motorový prostor je poměrně kompaktní, a to i u širokoúhlých verzí. Pravděpodobně budete potřebovat vlastní držáky motoru, hlavičky, možná úpravy firewallu a potenciálně i úpravy konstrukce podvozku. Byl by to velký podnik, pravděpodobně vyžadující profesionální výrobu.
* Klasické Challengery (1970–1974): I když je motorový prostor *větší* než moderní Challengery, montáž 572 stále představuje vážné problémy. Značná velikost a šířka 572 by si vyžádala významné úpravy, včetně vlastních hlav, případně úpravy nebo přemístění chladiče a dalších komponent a potenciálně na zakázku vyráběných uložení motoru.
Stručně řečeno, i když to není technicky nemožné pro *žádnou* generaci, je to daleko od jednoduché výměny. Byl by to velmi náročný a nákladný projekt vyžadující značné výrobní dovednosti a odborné znalosti. Dívali byste se spíše na podstatnou vlastní sestavu než na jednoduchou výměnu šroubů.
