* Samotný vačkový hřídel: Různé vačky mají výrazně odlišné profily (trvání, zdvih, úhel oddělení laloků). Mírná vačka může přidat 10-15 koní, zatímco agresivnější vačka může přidat 20-40 koní (nebo dokonce více s podpůrnými úpravami). Agresivní vačky často vyžadují další úpravy motoru, aby fungovaly efektivně.
* Další úpravy motoru: Zisky z vačky jsou silně ovlivněny jinými součástmi. Lepší sací potrubí, sběrače, výfukový systém, karburátor/systém vstřikování paliva a hlavy válců – to vše významně ovlivní konečný nárůst výkonu. Agresivní vačka v sériovém motoru nemusí přinést ani čistý zisk v koňských silách.
* Stav motoru: Startovací stav motoru 305 je zásadní. Dobře udržovaný a správně vyladěný motor bude mít z upgradu vačkového hřídele větší užitek než zanedbávaný motor.
* Dyno testování: Přesné zvýšení výkonu lze skutečně určit pouze pomocí dynamického testování, které měří skutečný výkon motoru.
Stručně řečeno, můžete vidět rozsah kdekoli od zanedbatelného zvýšení až po významné zvýšení v závislosti na faktorech uvedených výše. Abyste získali rozumný odhad, museli byste specifikovat přesný vačkový hřídel a další použité modifikace motoru.
